Restauration Monkey CZ100 "full stock" rouge

[Do-Clo]

Patrick,
Tu auras noté l'évaluation d'un CZ100 à l'état de neuf, faite par Christian, le webmaster du forum Daxteam, qui partage sa vie entre le Japon et la Corse, importateur de pièces pour miniHonda et autres.

Celui-ci, le pôvre, avec ses oreilles dressées, on dirait Bugs Bunny.
D.

[Mathieu Viollet]

pas tres joli mais efficace pour rehausser le phare et mettre quelque chose d'encombrant sur le porte bagage!

[Do-Clo]

Arrête! Tu vas donner des idées de modifications à Patrick...
D.

[draknor]

Peut etre pour fixer un pare buffle ??

[philard]

Peut etre pour fixer un pare buffle ??

Bien sûr, les singes ont besoin de pare-buffle

[jpx]

C'est moi qui ai récupéré ce CZ100. Effectivement il est de 1963 (N° série 63xxx). il a 4000kms d'origine. J'espère récupérer la selle d'origine.
Ce qui m'épate c'est l'état de fraîcheur des chromes pour une véhicule de plus de 50 ans.
Pour le moment il rejoint un Z50 de 1972. (le Z50 est toujours en pièces car je ne prends pas le temps pour le refaire) .
Salutations

[Aurelia B20]

Bonjour jpx et bienvenue parmi nous

Comme c'est ton premier post ici, peux-tu nous en dire un peu plus sur toi en te présentant ici : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewforum.php?f=37 ?

Content de voir un autre possesseur de CZ100, qui plus est d'un des tout premiers modèles, on a hâte de voir les photos de la bestiole !

[Aurelia B20]

Ça continue, après plusieurs jours sans atelier :

La vieille colle néoprène bien séchée du dessus de selle est difficile à avoir au sablage, même au corindon, surtout avec les restes de mousse du coussin. Donc une bonne couche de décapant chimique et on laisse agir au moins 1 heure :




Après brossage à la brosse laiton et rinçage à l'acétone, c'est nickel propre :




Et après sablage c'est prêt à peindre :






Lavage et dégraissage du cadre, c'était relativement propre :




Le CZ dévoile ses dessous, et surtout la piètre qualité des soudures : c'était pire en 1965 que ce qu'on peut voir sur des machines des années 70, pourtant pas terribles non plus !












La petite béquille latérale est rivetée au cadre, elle sera sablée et peinte en même temps que le cadre. A noter que le ressort de béquille est également peint de la même couleur que le cadre, pour l'instant il est au zingage :






Les cuvettes de roulements de direction sont nettoyées : impeccables, comme neuves !






Il faudra ressouder la butée qui limite le débattement de la fourche, probablement cassé lors de la chute du précédent proprio ...




Voilà, remontage du moteur dès que la visserie revient de chez le zingueur, et peinture du cadre en rouge dès que les garde-boue reviennent de chez mon pote le tôlier-formeur

[Aurelia B20]

J'oubliais : j'ai enfin trouvé le montage d'origine du silencieux d'échappement, vu sur un CZ100 pur beurre pas trop loin de chez moi, un vrai coup de bol !

Pour mémoire, ce qui est sur le mien :




Et comment ça doit être :






Pas très difficile à remettre en conformité donc !

[Tonton]

Tu vas attaquer la phase remontage ....c'est le meilleur !!