Redemarrage CB 550 :)

[majastre]

Bon maintenant pour tous les bricoleurs amateurs du dimanche ( rassurez vous je suis aussi passé par ce stade ) au lieu de poser des questions sans arrêt, allez un peu vous documenter sur le fonctionnement d'un moteur, internet regorge de tutos bien expliqués
ensuite une fois que vous aurez compris les bases on pourra discuter d manière plus approfondie pour chercher les pannes
tout le monde parlera le même langage


et ne critiquz pas ma réponse car c'est comme cela que j'ai commencé la mécanique en me documentant avant d'aller poser les questions aux "sachants" sauf que quand j'ai commencé il n'y avait pas internet mais des bouquins et rares en plus
- cherchez le fonctionnement d'un allumage
- cherchez le fonctionnement d'un carburateur
- cherchez le cycle d'un moteur ainsi que le cycle des soupapes
- cherchez le fonctionnement du système de lubrification

vous verrez vous poserez moins de questions basiques ensuite, vous poserez seulement celles qui commencent a devenir plus complexes, celles qui demandent de l'expérience en plus de la théorie

[cacajou]

Ha ben ça c'est ben vrai
On ne peux pas chercher ou réparer une panne sans avoir parfaitement compris le fonctionnement .
Lire et comprendre ça prend du temps , mais il faut savoir en perdre pour en gagner ensuite

[Ptitbonhomme52]

En toute honnêteté je préfère demander à des bricoleurs qui sont devenus expérimenté, suis pas du genre à abandonner, je préfère recommencer le nombre de fois qu il le faut que de faire un truc sans comprendre.


Suis sur forum de chauffagiste ou frigoriste je répond sans problème même à des questions de bases.

J ai eu d autres brêles avant mais pas autant de soucis, la rt c est bien, mais les moyens de contrôle ont évolué, bref je sèche,



A plus

[Ptitbonhomme52]

Bref,


La couleur des bougies est grise,


le mecanisme d avance centrifuge, c est la came ovale qui vient appuyer sur les rupteurs lors de la rotation du moteur ? Il serait fixé au vilbrequin par des ergots ? Donc décalage impossible ?

Vais tout sortir pour nettoyer, graisser et ré caler.

[cacajou]

J'entends d'ici Majastre pouffé
C'est justement son rôle à cette came de se décaler en fonction du régime moteur.
C'est le système d'avance centrifuge qui s'en charge.

[Ptitbonhomme52]

Elle se décale car sa forme ovale change sur sa longueur ?

Dsl des questions mais je peut bosser que par séance d une heure par demain sur cette brèle et est à 40km de moi......


En effet pour avoir fait tourner le moteur sans le carter d'allumage, je n ai pas vu bouger la came

[cbx]

Bjr;

Dans ce système d'avance il y a deux masselottes métalliques que la force centrifuge écarte plus ou moins en fonction du régime moteur. En s'écartant ces masselottes décalent l'avance de quelques degrés en faisant pivoter la came qui commande les rupteurs.
Il te faut vérifier que tout ce système n'est pas bloqué par la misère, que les deux ressorts de rappel ne soient pas hs ou distendus, et lubrifier avec une goutte d'huile (pas 1 litre)

A l'oeil c'est quasi impossible de voir la came bouger, te bases pas la dessus.

[Ptitbonhomme52]

Ok j ai pige le truc, un peu comme un vario de mob en miniature ?

Je démonte dès que je peut, pour moi cette moto est restée stationné durant 10ans....

[cbx]

Ok j ai pige le truc, un peu comme un vario de mob en miniature ?

Exactement

[Aurelia B20]

Ce que majastre dit d'une façon un peu abrupte , c'est que quelques recherches sur le forum avant de poser des questions est quand même un minimum, il y a pas mal de tutos ou de récits complets de restauration pour aider celui qui cherche ! Les "bricoleurs expérimentés" comme tu dis finissent par se lasser de répéter toujours les mêmes choses ...

A propos de forum, ce qui en fait l'attrait ce sont les surtout les photos qui aident beaucoup à la compréhension.
Tu es fâché avec les photos ???
Parce que dans ton post les seules photos sont celles des "bricoleurs expérimentés", pas une seule de ta 550 Avoues que tu ne nous facilites pas trop la tâche ...

A propos de ton avance centrifuge, repères la position de la came par rapport au support avant de démonter car on peut la remonter décalée si on ne fait pas gaffe :






Voilà, réfléchis à ce que j'ai dit plus haut, et sans rancune