Un projet mais pas de moto

[Georges Delamare]

Cacajou, je ne te savais pas (aussi) un spécialiste en électricité et en modélisme ...

Je suis bluffé !

Moi aussi car l'électricité malgré un père électricien c'est un gros trou noir chez moi!
Et je ne vous dispas les études en terminale C, où je comprenais tout et aimait ça sans jamais savoir installer un câble électrique!
Bon, les roues j'ai trouvé acheté un chariot chez Leroy Merlino (le petit-fils se prénomme Lino ça tombe bien!)
Je vais derechef voir comment retirer le roulement à bille pour les souder sur le même axe.
Enfin les faire souder !
Va encore falloir que je trouve un soudeur!

[cacajou]

Tu pourrais m'expliquer plus en détail ou avec schéma cette affaire de roulements à souder .
Il y a peut-être une solution plus simple .

[Georges Delamare]

ça y est j'ai fait sauter les roulements, je n'ai plus qu'à acheter un tue d'acier du bon diamètre 30mm je crois.
Il faut que les 2 roues soient solidaires sinon l'entrainement d'une roue va le faire tourner en rond, et je ne monte pas de différentiel

[cacajou]

Ha!! je ne comprends plus .
On avait dit : Entrainement sur la roue arrière.
Si tu fais un entrainement sur les roues avant avec un axe solidaire , il ne va pas tourner cet avion .
C'est soit une seule roue motrice avant , soit la roue arrière.
Perso , je suis partisan de l'entrainement sur la roue arrière.
Pourquoi vas-tu me dire ? Bonne question .
Tout simplement parce que si cet avion ne roule pas sur une piste parfaitement plate et vu qu'il en sera pas pourvu de suspension , la roue motrice risque de délester sur les inégalités du sol.
Alors que la roue arrière elle , sera toujours en contact .

[Georges Delamare]

C'est un tricycle avec 2 roues avant sur le même axe et la roulette de queue qui permet de tourner.
Je suis obligé d'entraîner les 2 roues en même temps sinon il va tourner en rond, freinage sur la roue controlatérale

[Georges Delamare]

C'est un tricycle avec 2 roues avant sur le même axe et la roulette de queue qui permet de tourner.
Je suis obligé d'entraîner les 2 roues en même temps sinon il va tourner en rond, freinage sur la roue controlatérale

https://en.wikipedia.org/wiki/Piper_J-3_Cub#/media/File:PiperJ-3Cub02.jpg

[cacajou]

Dis toi bien que si le différentiel a été inventé dés le début de l'automobile , c'est qu'il y a une bonne raison .
Petit schéma explicatif .
Dans le cas d'un virage serré , Si elles sont entrainé toutes deux leur vitesse de rotation sera égale.
Si tu veux que l'engin tourne correctement , il faut que la roue intérieure parcoure moins de chemin que la roue extérieure.
En clair , la roue intérieure va chercher à rattraper la roue extérieure ce qui va provoquer un ripage et forcer l'engin à aller tout droit.
En revanche , avec une seule roue motrice , droite ou gauche , l'avion pourra tourner facilement . Et il ne tournera pas en rond en ligne droite si la roue de queue est maintenue .
Il est évident qu'il faut que tu respecte l'angle de chasse des roues avant , ainsi que celui de la roue de queue.
Un exemple tout bête .
Si tu pousse ton caddie de super marché par la poignée , il se manœuvre bien.
Mais si tu le pousse à l'envers , par le panier , il va être difficile à diriger .
Si cet avion est destiné à rouler à 1 km/h , disons que ça ne posera pas trop de problème.

[Georges Delamare]

Parfaite analyse du problème, voilà pourquoi je relie les roues.
Il n'existe pas de différentiel pour cette taille je pense.
Entraxe 50 cm

[cbx]

Ma tondeuse (Honda !!) n'a qu'une roue arrière motrice et pas de différentiel mais avance droit car les deux roues sont indépendantes.
Donc je ne comprends pas pourquoi tu veux les lier
Le différentiel s'impose si les deux roues sont motrices

[cacajou]

C'est bien que tu le dise aussi car j'ai l'impression que notre bon Georges n'a pas tout compris