[CB500Four] Arret brutal du moteur

[moaialoa]

Grand moment de solitude Je "vois" bien la scène . . . . Le Cacajou, de la pointe du pied, recherchant un bout de bois ! ! ! On regrette parfois de ne pas être l'inspecteur gadget.

[Georges Delamare]

Oui la question mérite débat.
Ce qui est surprenant sur mon Dax est qu'il a redémarré à chaque fois, a calé 2 fois à l'arrêt et fonctionne parfaitement sans avoir touché à rien.
Le carbu est bien chauffé par moteur et réservoir d'essence aussi en plus pot échappement.
Je roule avec du 95 je ne sais pas si ça a une incidence.
J'étais dans la circulation, après avoir monté une côte à l'arrêt ce qui fait que le moteur a pu chauffer un peu plus et je fais 85kg

[cacajou]

Bien franchement , j'irais plutôt vers une micro merdouille qui aurait bouché le gicleur de ralenti .
Le fait d'attendre un peu , elle retombe et ça repart .

[Georges Delamare]

Bien franchement , j'irais plutôt vers une micro merdouille qui aurait bouché le gicleur de ralenti .
Le fait d'attendre un peu , elle retombe et ça repart .

Ah c'est difficile d'affirmer pour un vapor lock c'est sûr

[Mathieu Viollet]

si ça ne bouche qu'un gicleur de ralenti, ça continue à tourner sur 3 pattes, mais ça ne fait pas un arrêt brutal, non?

[moaialoa]

D'un autre côté, chacune de mes machines a un comportement différent et qui lui est bien propre. Moteur très très chaud bouillant, ma CBX aurait tendance à prendre 500 tours de plus au ralenti, ma 450 elle a un ralenti qui "bouge" entre 900 et 1200 tours, ma 500 fait comme ma CBX, ma SL 350 reste imperturbable, ma XL 250 de même . . . . . La grande tendance est quand même que le ralenti augmente sensiblement et que dans les embouteillages il devient plus "pointu" de rouler sur un filet de gaz. Il est donc bien clair que moteur très chaude la carburation n'est plus aussi stable mais de là à parler vraiment de vapor lock

[cacajou]

Je parlais pour le Dax Mathieu .
Pour les ralentis qui bougent trop à chaud , c'est souvent la cause d'un réglage un peu pauvre.

[moaialoa]

Bon, je vais avoir tout l'hivers pour revoir mes carburations mais j'aurais plus le banc test des embouteillages

[Oliv]

Bon beh elle ne démarre plus !
J'ai kicker ce matin pendant 2 min ..elle part.. déjà j'ai trouvé ca bizzare.
Je fais pas 10m qu'elle s'arrete !
Je met un coup de kick elle repart.
Je roule 5 min je m'arrete a feu, elle s'arrete.
Je kick 1er coup elle repart.
Je roule encore 5 min et puis a l'accélération aprés un feu elle s'arrete.
La j'ai beau kické rien à faire elle ne repart pas.
J'ai eu droit a une poussette de 25 min pour emmener la belle a mon travail.
Je suis rincer !!!

Mes connaissances en mécaniques sont très limités mais tous les points de bases me paraissent bon.
- Jus / Essence / Huile tout est ou semble ok.

Ce problème apparait aprés une non utilisation de la moto pendant 3 semaine.
Elle ne m'avait jamais fais ca avant...

Si quelqu'un a une idée simple à tester avant que je l’emmène au garagiste je suis preneur

Merci.

Olivier.

[cacajou]

Fais juste un essai avec le bouchon du réservoir légèrement entrouvert.
Il se peut que la mise à l'air du réservoir soit bouché .