un débutant rénove un CB350K2

[dom74]

Ce matin tentative de mise en route
Premier coup de démarreur,elle craque,j'en suis même surpris,vérification de la monté de l'huile par les trappes de visites et la petit visse,tout est ok de se coté la.
Par contre il y a une méga fuite d'huile au joint de culasse




Je pense que je suis bon pour ressortir le bloc
Voici comment était les plans de joint avant le remontage




J'ai juste passé la culasse sur une vitre avec de la pâte à roder .Des pistes ?

[cacajou]

Étrange .
Tu as aussi rectifié le bloc cylindre ?

[dom74]

Non,le bloc cylindre a juste été réalésé

[cacajou]

Il serait sage de contrôler la planéité.
Autre point, es-tu sur du passage libre du reniflard ?

[dom74]

Celui qui sort en haut et sur l'arrière droit du couvercle de culasse ?
Si oui,il est branché,pas pincé

[cacajou]

Certes , mais je voulais parler des plaques supérieurs Bien vérifier leur montage car je crois que l'on peut les inverser.

[Tonton]

Peut être un oublis de serrage ( çà arrive ...surtout à moi ) ou bien pas serré dans l'ordre adéquat et uniformément ...

[dom74]

Tu évoque la tôle N°: 8 qui pourrait être monté dans le mauvais sens,et provoquerait une surpression ?

J'ai pas fait d'autre photo de cette étape,domage

[Aurelia B20]

C'est curieux qu'il y ait des fuites sur quasiment tout le tour du joint de culasse, si c'était un défaut de planéité de la culasse ou du bloc-cylindres il y aurait des suintements bien localisés.

Là je pense qu'il faut regarder s'il n'y a pas quelque chose qui empêche la culasse de descendre au contact du bloc-cylindre, des bagues de centrage trop longues par exemple ?

C'est râlant quand même, surtout si elle a pété au quart de tour et que donc tout le reste est OK ...

[cacajou]

J'avais aussi pensé aux bagues de centrage.
On en a parlé quelque part , je ne sais plus sur quel post