Ma CB 500 de 73 moteur tournant

[Alain78]

Pour la cuve à ultrasons, commandée hier, elle devrait arriver jeudi ou vendredi.

J'ai pris le modèle d'une capacité de 22L de chez VEVOR avec le produit qui va bien (dont les carbus)...en principe la rampe entière
devrait pouvoir y rentrer.

J'ai visionné pas mal de vidéos sur ces cuves mais je n'ai aucune expérience sur le sujet...donc tous vos conseils seront les bienvenus.

Concernant la prépa avant le nettoyage aux ultrasons, je n'ai pas démonté les boisseaux, les tubes d'émulsions sont donc toujours en place.

Est-ce que je dois les démonter ou pas utile ?

[Aurelia B20]

Tu aurais du nous demander avant, pas très utile la cuve de 22L car il faut tout démonter pour passer les carbus aux ultrasons, ne pas passer la rampe complète donc !

[Mathieu Viollet]

tout à fait, c'est inutile de passer la rampe complète, à part bien remuer la saleté à l'intérieur des conduits, mais sans qu'elle ne s'évacue. j'ai une cuve qui doit faire à peine 5L et ça suffit bien.

donc dans ton cas, désosse tout, et particulièrement les tubes d'émulsion justement.

[Alain78]

Est-ce absolument nécessaire ?...je vois pas l'intérêt immédiat de séparer les carbus, sauf si c'est pour remplacer
les deux durites de communication...mais aucune fuite de ce côté là.

Très loin d'avoir ton expertise en méca, je ne me sens absolument pas capable d'effectuer un démontage complet pour le moment.

Enfin si, pour démonter ça va tjs ...mais remonter sans faire d'erreur(s) c'est loin d'être gagné !

A moins que tu passes me rendre visite pour me donner un coup de main

[Mathieu Viollet]

il faut absolument sortir les tubes d'émulsion, c'est souvent derrière que c'est le plus sale. . et pour ça il te faudra démonter les boisseaux. et pour démonter les boisseaux il te faudra de tout façon toucher à tout le système de synchro, donc le démontage intégral n'est pas loin. ces rampes de carbu sont assez simples de conception, c'est le réglage qui fait toute la différence

[NUAGE71]

Et comme tu fais carburateur par carburateur tu te sers de l’un pour remonter l’autre

[Alain78]

Pour accéder aux boisseaux, il faut dévisser le boulon de la flèche rouge, celui de la flèche bleue...ou bien les deux

Pas envie de faire des marques inutiles à ma brave 500

J'attaque le chantier tubes d'émulsion demain...

[Mondialen]

Pour accéder aux boisseaux il faut d’abord désolidariser les carbus les un des autres.

[cbx]

Fais un maximum de photos à chaque étape, ça évite de se torturer l'esprit au remontage.
Ne pas mélanger les pièces venant des 4 carbu ; prévois 4 petites boites numérotées de 1 à 4 qui recevront chacune les éléments d'un carbu précis.
Rien de sorcier dans ce démontage mais il faut être soigneux et observateur.

[Alain78]

Pour accéder aux boisseaux, il faut dévisser le boulon de la flèche rouge, celui de la flèche bleue...ou bien les deux

J'me réponds à moi-même... ...et aussi pour les non-experts (comme moi) qui angoissent à la vue de la foultitude de pièces à démonter.

Seuls les boulons de la flèche bleue (clé de 7) suffisent pour désolidariser les rotules des boisseaux.

Ensuite, les tubes d’émulsion sortent sans effort en poussant côté boisseaux avec par exemple un foret adapté (côté non coupant bien sûr).

Les tubes sont plutôt propres et non bouchés...faut dire que j'avais auparavant bombardé avec un nettoyant carbu en aérosol (avec capillaire),
ça peut expliquer.