CB250k4 en cours de restauration!

[DIALMAX]

Clignotant bleu clair droit et orange gauche, si c'est une bague toujours appareiller les mêmes couleurs à moins qu'il ai eu des rafistolages .

[alain2933]

Lorsque tu as un fil avec deux cosses femelles en bout, tu raccordes deux fils de même couleur quelle que soit leur provenance... si j'ai bien compris la question.
Pour les clignos fais comme a dit Dialmax tiens compte des bagues (un fil orange à bague bleue est donc devenu bleu par enchantement ). Il n'y en a pas beaucoup, mais on en trouve régulièrement quand même. Si tu te gourres, pas de panique au pire il y aura un mélange de fonctionnement.
Il faut surtout faire gaffe aux nuances de jaune, blanc, vert clair/foncé avec les faisceaux sales.

[Nicolai14480]

Ok merci bcp ! Le truc qui me fait douter c’est que par exemple j’ai pas de fil bleu foncé qui vient du faisceau donc je branche sur le bleu clair ? Et peu importe la provenance je branche les mâle sur les femelle quand il ya plusieurs cosses on est d’accord ? J’ai un doute sur le bleu clair / bleu foncé et vert clair / vert foncé …



Je vais brancher une batterie pour tester tout ça

[alain2933]

Non pour les nuances. Il faut en tenir compte. Le bleu clair ce sont les clignotants droits, le bleu vraiment foncé a un rapport avec le phare il me semble. Il faut que je regarde le schéma ou dans mes photos.

[alain2933]

Je viens de regarder le bleu foncé c'est en effet l'alimentation du phare et du témoin (pastille rouge) sur le cuvelage. Le vert foncé c'est la masse, ne pas le raccorder sur autre chose lui !

[cbx]

Le branchement couleur à couleur est facile à suivre, sauf pour les daltoniens.
Le vrai pb se cache dans les fils plus ou moins sales et dont on distingue mal la véritable couleur.
Pendant que tu y es, passe un coup de spray "contacts électriques" sur tous les connecteurs que tu vois; ça évite les pb liés à l'oxydation sournoise.

[Nicolai14480]

Bon j’ai branché le faisceau, mis une batterie avec des câbles pour tester et résultat : RIEN !
Peut être un pb de masse ??? J’avoue que je suis perdu je connais Nada en électricité

[DIALMAX]

L'électricité il faut être pragmatique, c'est comme des tuyaux qui conduisent de l'eau, avec le schéma sur une table à côté tu regarde tel fil de telle couleur d'où il part où il va, contrôle sur la moto, si c'est bon tu marque sur un papier, et ainsi de suite.

[alain2933]

S'il n'y a rien de rien c'est que le courant n'arrive pas ou qu'il n'y en a pas...
Vérifie que le coupe circuit sur la cocotte droite est bien en position "on". Vérifie le fusible dans le porte fusible côté batterie et vérifie bien les connexions. Vérifie enfin le contacteur à clé si la broche ronde est bien enfoncée.

[xavier17]

bonjour a tous ..
sans etre indiscret , tu n as pas de courant ou ??..parce que si la batterie est bonne tu as forcement un bout de courant quelque part...