RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

[Mathieu Viollet]

Attention à son extraction, car cet axe tourne directement dans l'aluminium, selon sa torsion ça va abîmer les carters en les séparant.
Il faut donc détordre avant d'ouvrir le moteur. Et pour le coup, moteur dans le cadre c'est plus simple. Avec une bonne chauffe et un bras de levier ça se redresse, malheureusement trop bien tellement l'axe est mou...

Un truc cependant qui est bien sur le pc50 c'est que tu as sous le moteur 4 filetages en m8. moyennant une plaque ou un T en métal , tu peux fixer solidement le moteur sur un bon étau, un établi ou un bout de traverse en bois. Et dans ce cas pour redresser l'axe de pédalier, ca aide à se fixer l'ensemble sur un établi à hauteur de travail confortable.

Ca permet aussi de faire un support moteur pour le démarrer en statique ce que j'ai fait pour les premiers tests de mon PC70 , voici une photo

[NUAGE71]

Les axes ne sont pas beaucoup tordus,





Je retiens tous tes conseils et astuces, merci Mathieu

[NUAGE71]

Ce garde-boue avant peut se monter sur un pc 50, la fixation haute est différente

[Mathieu Viollet]

si pas trop tordu, ça devrait aller. si tu sens que ça force, il faudra éviter l'extraction et commencer par redresser. en faisant tourner l'axe sur lui même, de quelle valeur est le faux rond?

pour la garde boue, ça dépend si c'est prévu pour p ou pc50, roues de diamètres différents entre les 2 modèles (sauf P50 néerlandais)
je trouve bizarre qu'il y ait autant de matière entre les 2 oreilles de fixation, c'est une refabrication?

ce soir ou demain je prendrai des cotes sur le P50 et le PC50 pour voir s'il y a beaucoup de différence

[NUAGE71]

Je n’ai pas mesuré le faux rond, il est un peu plus important sur le petit axe.

Pour le garde-boue c’est surtout cette fixation haute qui m’interroge aussi, il est neuf et je pensais que Honda avait modifié cette fragile fixation
c’est bien noté pour PC 50 mais je ne sais pas si c’est exacte

[Mathieu Viollet]

Remarque c'est pas plus mal avec l'ajout de matière.
Mais je ne sais pas s'il est possible de remonter le cache Chrome siglé honda avec cette forme de patte

[NUAGE71]

Je pense également que le sigle ne pourra pas s’adapter à ce garde-boue, j’ai maintenant un gros doute que se soit un modèle pour PC 50, sur le site il est également proposé celui pour l’arrière et là c’est visible que ce n’est pas le bon pourtant il est annoncé pour PC 50

[Aurelia B20]

Tu as un lien vers le site qui vends ces garde-boues ? Macadam 2 roues ?

[alain2933]

On touche là le souci des pièces adaptables refabriquées qui ressemblent ou se ressemblent. Nombre de revendeurs donnent une affectation large et fantaisiste et à nous d'essuyer les plâtres. On trouve le pire avec l'appelation cb 250 ou cb 125 qui couvre chez Honda... pas mal de modèles !
Ayant un peu basculé dans le monde des petits machins de 50cc, on se rend compte que c'est pareil voire pire avec ces modèles ayant des bouts venus d'un peu partout et vas-y que je te mette un moteur d'amigo avec des garde-boue de p50, des jantes hollandaises de 21', un pot de c50 et un axe de pédalier un poil plus large pour que ça passe. Pour s'y retrouver il ne faut surtout pas être pressé et prendre le temps de recouper la doc si on en trouve. Concernant les plastiques des cyclos, je les ai repeints à chaque fois, notamment les gb arrières souvent tachés de façon indélébile par l'essence du réservoir au-dessus.

[Mathieu Viollet]

Pourquoi dis tu que le gb arrière ne va pas ?
Il me semble conforme, à l'exception la patte centrale qui peut se couper. A moins que je ne me trompe avec le p50, vu que j'ai le nez dedans en ce moment !

edit, j'ai buggé, c'est bien du P50 et non du PC50
pas de bavolet aussi prononcé sur le pc50, et la fixation n'est pas comme celle de la photo. ci dessous un lien vers un vrai gb de pc50 :
https://fourstrokebarn.com/en/product/rear-fender-honda-pc50-and-p50-nr-3333/