besoin de conseil ps 50

[DIALMAX]

C'est un outil avec 3 pierres entrainé par le mandrin d'une perceuse



J'aime pas trop a la toile, ce n'est pas régulier. Même avec l'outil il ne faut pas exagérer car on agrandi quand m^me la chemise

[phildu33]

ok je connaissais pas .
j ai fais quelsues photos du piston et du cylindre mais pas trés visible .
ni l un ni l autre ne sont rayés , pas neuf mais presque .
donc je pense que j irais gentiment au papier verre 1000 ou 2000 , juste pour dire .
par contre aucune cote sur le piston .
je vais reesayer un envoi sur casimage qui ne fonctionnait pas hier .

[phildu33]

[i[URL=https://www.casimages.com/i/25100801514126853018646519.jpg.html]mg]https://nsm09.casimages.com/img/2025/10/08//25100801485626853018646518.jpg[/img][/url]
voila , mauvaise qualité de photos mais c est vraiment pas mal.
et aucune inscription sur le piston.

[Mathieu Viollet]

Si c'est neuf ça doit être rayé par le honoir justement.
Un honoir coûte une vingtaine d'euros, et c'est la garantie que ton cylindre accrochera bien l'huile, donc aura de bonnes compressions et ne fumera pas ( ou moins!)
Il en faut quand même beaucoup pour agrandir la côte Jacky! Faudrait insister plus de 10mn pour prendre 2 centièmes !

Par contre ces marques concentriques sur la calotte du piston ça n'est pas habituel. En général c'est plat et lisse avec seulement la flèche côté échappement en creux.

Pour ta chaîne regarde du côté des chaînes pour machines, ca se vend au mètre et c'est moins cher. Mais franchement pas grand intérêt à la changer, elle est très peu sollicitée.

[phildu33]

ok je vais laisser de coté ma chaine , je verrais si elle est bruyante au remontage .
l urgent pour le moment c est de refermer la boite .
pour les segments c est mort si je ne connais pas la cote , vu que c est pas trop mal , je vais aussi remonter tel quel , aprés passage au honnoir
(chouette un nouveau jouet ).
pour le moment j y retourne pour faire briller tout ça .

[Mathieu Viollet]

tu as un pied à coulisse? tu connaitras la cote. pour les segments honnêtement c'est à changer dans 90% des cas.
tu peux toujours remonter chaque segment l'un après l'autre dans le cylindre (sans le piston, et le placer à 1cm sous le plan de joint de culasse)et mesurer le jeu à la coupe avec une cale de réglage.
Si tu as plus de 3/10° de mm, tes segments sont usés, et à changer.

[phildu33]

je voudrais bien les changer justement , avec mon pied a coulisse tému j ai 49,7 sur le piston, je regarderais a quoi ça correspond.

[DIALMAX]

je voudrais bien les changer justement , avec mon pied a coulisse tému j ai 49,7 sur le piston, je regarderais a quoi ça correspond.

l'alésage d'un PS50 c'est 42mm pas 49 !
La mesure se prend au niveau de la jupe du piston

[DIALMAX]

[jeronimus76]