je m'attaque à une SS50Z

[cbx]

Je vais regarder de près mes mini Colson, avec un peu de chance ça passerait.

Mes mini Colson font 10 cm de long, la "tête" fait 3mm * 5 mm, le "fil" fait 1mm *2,5 mm



Je suis toujours aussi peu doué pour les photos mais, si besoin je peux t'en envoyer une dizaine

[semama]

j'ai voulu envoyer de nouvelles photos. Problème , je suis arrivé au maxi de caseimage 150 photos en tout...
Du coup j'ai coché quelques unes d'entre elles pour les supprimer mais j'ai cliqué le mauvais bouton de suppression et j'ai tout envoyé dans la corbeille.
Résultat, Les 150 photos qui composent mon récit se retrouvent dans la corbeille et elles comptent pour le total des photos autorisées.
Une fonctionnalité permet de telecharger un ZIP de la totalité ( ce que j'ai fait ) , mais pas de remettre dans le dossier correspondant ...
Si je veux conserver une cohérence à mon récit, je doit reprendre les associations depuis le début... on verra plus tard

En attendant
@cbx merci pour ta proposition mais j'ai cherché dans les affaire de jardinage et j'ai trouvé des rilsan ad Hoc .

@Mathieu j’hésite entre la solution que tu proposes et faire une rallonge avec un connecteur de chaque côté. En fait, le nouveau faisceau est trop court pour être enfilé dans la fente prévue au bas du cadre faire la connexion à l’extérieur me permettrait plus de facilité quitte à enrubanner le tout. j’hésite .

@Dialmax je ne comprends pas ce que je dois voir sur cette page du manuel.
Par contre, quand on regarde sur l'épaisseur du disque du stator , il y a une gorge avec un joint torique. Je pense que c'est ce joint qui rend difficile l'extraction du stator surtout qu'il n'y a pas de passage sur la circonférence pour faire levier.

[DIALMAX]

Je t'ai joint cette page pour t'aider en voyant ce qu'il y a derrière, en arrosant de WD40 ça aiderait peut être à sortir le carter, je n'ai pas le souvenir d'avoir peiner, mais c'était il y a longtemps et les engins n'étaient pas vieux avec les joints biensecs et durci .

[semama]

j'ai pu réinstallé les images. Après suppression de certaines je peux en remettre quelques unes.

Le volant rilsané


le joint torique autour du disque stator



j'ai un peu de bricolage sur les fils à faire à présent. J'avais des fiches de connexion qui ressemblaient mais elles ne s’emboîtent pas bien. Je vais prendre le temps de faire ce que propose Mathieu ...

[semama]

La rallonge est faite avec l'ancien faisseau. il me manque un ruban collant noir pour parachever la rustine

opé suivante remettre le volant
un petit problème
quand je positionne le volant on entend un bruit anormal et ça semble correspondre au passage du rilsan vis à vis de la bobine .
Je crois bien que la lie du rilsan frotte

Alors, je lui ai fait faire un tour pour que la lie se retrouve vers l’extérieur



là ça tourne sans ce bruit.
mais je n'ai pas encore vissé le volant à donf .

[Mathieu Viollet]

regarde aussi que le volant ne frotte pas sur un entrefer de bobine

[Mondialen]

Otez-moi d'un doute, telle que l'avance auto est bloquée comme on voit sur la photo, pour moi elle n'est pas bloquée pleine avance mais à l'avance initiale. Me trompé-je ?

[Mathieu Viollet]

C'est bien ce qu'on lui demande vu que c'est un retard centrifuge plutôt qu'une avance non?

[Mondialen]

Ben oui, je suis à la ramasse, je vais me coucher

[DIALMAX]

Pendant 72 secondes j'étais perdu!!!! Je me disais mais mes photos sont fausses !!!
Bon Daniel une chtite soupe et au lit !!!