Nos autres motos et photos de groupe

[cacajou]

Waouhhh, je fais figure de petit, petit moi .
Belle collection . Et tu trouves le temps pour faire rouler et entretenir tout ça ?
Elles sont toutes magnifiques .
Bravo .

[moaialoa]

Merci cacajou et oui, le problème c'est bien de les faire rouler toutes et surtout de les entretenir . . . . . Elles sont toutes assurées et peuvent prendre la route n'importe quand. Quant elles ne roulent pas, elles ronronnent en statique, dans le garage. Il faut gérer les batteries et l'essence qui n'aime pas les longues immobilisations. Bougies qui claquent au démarrage, purges et autres vérifications . . . . un travail de tous les jours, enfin presque. + quelques autres petites vieilles du coin qui viennent régulièrement pour un petit bilan de santé.

[Aurelia B20]

Très belle collection que j'ai eu le plaisir de voir de près, toutes nickels !

Et quand Patrick dit que des petites vieilles du coin viennent se faire un bilan de santé, il oublie de préciser que certaines de ces petites vieilles sont pilotées par certaine(s) petite(s) jeune(s) sacrément mignonne(s) ...

Mais bon, je dis ça je dis rien

[cacajou]

Ça vaut mieux que l'inverse

[Tiger.09]

pffffffffffiou magnifique collection mais
... oui, mais il te manque un 50 la dedans tu vas faire comment le 13 mars hein

que des belles machines, je crois que je n'en jetterai aucune ah si peut-être la V-MAX surement passke j'en ai jamais conduit

merci pour ces belle photos

à+

[moaialoa]

Merci de vos commentaires, Tiger a raison il me manque un 50, en particulier celui de mes 16 ans. Je cherche mais personne ne veut m'en céder un à un prix décent





Si quelqu'un souhaite se débarrasser du sien . . . . .

[Tiger.09]

'tain il était bô ton SS50 de tes 16 ans !!! et c'est toi qui est derrière ??? avec la chemise déboutonnée jusqu'au slip
déjà en Honda à l'époque pas de faute de goût

[moaialoa]

Vi, c'est bien moi Bien sur c'était avant, maintenant j'aurais certainement du mal à mettre l'aiguille sur le "80".
Avec un montage spéciale d'ailettes de refroidissement sur le garde boue avant, histoire de canaliser le flux d'air sur le moteur. Connerie d'un gamin de 16 ans ! ! !

[philard]

Bon, ...on va y aller et je vais vous distiller quelques photos de mes brelons (non Honda) il y en a eu un paquet qui sont passés!Et je vais le faire en queques jours voire semaines!
Je commence par le début de mes 2 roues mes premiers émois motocyclistes...

Le tout premier mon Garelli Gulp Flex en 72 offert avec mes "salaires" d'étudiant comme "réassortisseur" des rayons alimentation.

Le deuxième 1 an et demi après Suzuki AC50 sans pédale comme en France. Bien traficoté carbu et même mis un moteur de 100 sur la fin. Il avionnait à 100-110. Cela ne se voit pas sur la photo mais il était vert pomme, vite repeint en noir et or!


Ensuite ma toute première moto une Royal Nelly (fabriquée à BXL) de 1953. Achetée quasi neuve (7000kms) en 75 à un voisin colombophile qui allait conduire ses pigeons dans le village à côté.J'étais toujours student et n'avais pas les moyens de m'acheter une nouvelle... J'effectuais les trajets vers BXL pendant 1 an avec par l'autoroute en 77! Ensuite, je l'ai revendue à un cousin qui l'a abandonnée dans une grange humide et je l'ai récupéré des années après dans un état!!! voir photos avant-après. Elle existe toujours, je l'ai laissée chez mon ex quand je suis parti en courant...il y a 16 ans Mais j'ai toujours la selle passager
Avant

Après

Et pour terminer celle que je regrette le plus d'avoir vendue...mais c'était pour acheter ma première BM...
Triumph 3T de 1947 une superbe moto que j'avais achetée cassée (bielle cassée nette et piston cylindre broyés) et presqu'épave à un forain... J'ai trouvé un moteur d'occase et roulé pendant 2 ans avec mais pas quotidiennement et sans aucune fuite ni aucun problème. Revendue à un grand collectionneur belge, j'ignore ce qu'elle est devenue...



La suite avec mes premières bmw...un autre jour

[philard]

La Royal Nelly était en fait une moto montée en Belgique avec un cadre Hercules et un moteur Sachs de 150cc. 4 vitesses au pied de magnifiques petits freins en alu et d'un comportement sans faille, suspension arrière hydraulique avec réservoir séparé (photos) J'ai sur la fin effectué énormément de balades anciennes à son guidon et ma fille comme passagère. Elle plafonnait à 85km/h à fond. Vraiment amusante petite moto! Royal Nelly était surtout connu pour la fabrication des vélos mais a construit des petites motos pendant 2 ans. La mienne avait le cadre N°11 c'est pour dire que c'était confidentiel sa fabrication! Marrant aussi de voir sur la carte grise N° de chassis: 11