RESTAURATION D’UNE CB 350 K2 ROUGE

[NUAGE71]

Merci Dialmax c’est comme d’habitude plus explicite avec tes documentations de pro

[NUAGE71]

Sur les Jap's de cette époque, cadre et bras oscillant sont du même acier que les tubes de chauffage central.
D'après un pro qui en redressait à longueur d'année.

Peut-être que ces tubes sont en cuivre mais foutu pour foutu j’ai essayé de le redresser avec une massette et bien rien à faire pas possible de rattraper un mm

[NUAGE71]

Bonjour à tous,
Je n 'ai pas retrouver le bras oscillant démonté auquel je pensais mais j 'en ai un encore sur un cadre
Il va falloir que je fasse les yeux doux à ma femme pour qu' elle m'aide à le sortir ( et plus si affinités( le démonté quoi !!))car avec une seule main c'est plus difficile ..
Dès que cest fait je vous tiens au courant des mesures pour vérifier cela .

C’est sympa Philippe mais ne te blesse pas pour moi dis moi éventuellement si tu as également les bagues qui sont montées à l’intérieur du bras oscillant, il y en a une qui est morte sur le mien

[Tiger.09]

Philippe dis moi éventuellement si tu as également les bagues qui sont montées à l’intérieur du bras oscillant, il y en a une qui est morte sur le mien

ça ne m'étonne absolument pas que tu aies une bague morte, vu comment est vrillé ton BO

[philippe11]

J'ai retrouvé le bras oscillant que j'avais mis de coté pour la k0 si besoin.
J'ai comparé l'axe de rotation du cadre avec celui des points d'ancrage des amortisseurs et c'est parallèle a 1 ou 2 millimètres Cette écart de mesure est du a la flexibilité des axes, et suivant ou l'on prend la mesure (plus ou moins loin ...)
je n'ai pas pris la mesure au niveau de l'axe de roue car l'axe nage dedans (en hauteur et en profondeur car c'est une gorge) et donc pose sur le dessus.
J'ai pris la mesure dans l'autre plan en me servant d'un laser , et il est également paralléle

Voici les photos du montage (j'ai mis des niveaux pour que tu visualise mais je l'ai caler avec un laser)



Si tu veux d'autres mesure n’hésite pas, le montage est sur la table ....

[NUAGE71]

Il me parait bien, en fait si la tige que tu as positionnée à la place de l’axe de roue et la tige que tu as positionnée à la place du bras oscillant sont toutes les 2 de niveau c’est que c’est ok

[NUAGE71]

Philippe dis moi éventuellement si tu as également les bagues qui sont montées à l’intérieur du bras oscillant, il y en a une qui est morte sur le mien

ça ne m'étonne absolument pas que tu aies une bague morte, vu comment est vrillé ton BO

La bague qui me pose problème était bien prise par la rouille et le BO difficile à sortir, mais une fois tout nettoyé l’axe rentre correctement sans point dur, la déformation est au niveau de l’axe de roue, un côté est plus haut ou plus bas que l’autre

[philippe11]

J'ai démonté le deuxième bras oscillant du cadre que j'avais avec ma toute nouvelle "boulonneuse sans fil LiDL qui remplace la main droite pour l'instant
Les mesures sont identiques sur les deux

J'en garde un pour la K0 en cas de besoin et l'autre est pour toi Roger


Par contre, je m'aperçois que mes V sont légèrement piqué malgré le wd40 que j'avais mis dessus
Quel produit pourrai je mettre pour éviter cela ??? ( l'albrif serait il une solution ... )
J'ai souvenir qu'au lycée en atelier le prof badigeonnait les pièces d'un produit de couleur (bleu ??) pour éviter qu'elle rouille mais j'en sait pas plus ..

[alain2933]

En effet Roger tes photos sont parlantes, bavardes même !
Un beau problème que tu as soulevé, grâce à toi dorénavant je les vérifierai tous ce sera plus prudent...

[cbx]

Par contre, je m'aperçois que mes V sont légèrement piqué malgré le wd40 que j'avais mis dessus
Quel produit pourrai je mettre pour éviter cela ??? ( l'albrif serait il une solution ... )

L'Albrif ne sera pas une bonne solution car ce produit ne sèche jamais : si tu touches avec un doigt il te faudra des heures pour t'en débarrasser vu qu'il résiste à tout.
Peut être du vernis après nettoyage ?