SOS Limiteur de tours moteur amigo 4 temps

[delhayetheo]

Bonjour à toutes et à tous,

Je me permets de relancer le sujet pour avoir votre avis. Je suis actuellement en restauration d'un Amigo (cf. présentation).

Dans mes pièces détachée, j'avais un volant moteur déjà soudé, je me suis donc dis "bingo" en pensant qu'il était débridé. En le montant, je me rends compte que ça se change rien à ma vitesse de pointe (42/43km/h GPS).... Serait-il possible que l'ancien proprio ait soudé le mécanisme dans la mauvaise position ? Ou existe-t-il d'autres brides ?

Merci de vos répondes,
Théo

[DIALMAX]

L'avance auto fonctionne à l'envers pour brider, il y a pleine avance à l'arrêt ou au ralenti et en prenant des tours l'avance se coupe pour bloquer la montée en régime donc le blocage se fait tel qu'elle est le volant démonté. Si il ne marche pas plus vite il y a autre chose qui ne va pas .

[delhayetheo]

Merci pour ta réponse Dialmax,

Donc, si je comprends bien, mon volant moteur est bien débridé mais si ça ne dépasse pas les 45 km/h d'origine, c'est qu'il doit y avoir quelque chose autre part ?

Je vais tenté de creuser mais actuellement, je ne vois pas d'ou ça peut provenir Bobine HT neuve, soupapes réglées, carbu neuf (14mm replica de chez Motorkit), bougie neuve... je sèche

[DIALMAX]

Un carbu de 14 s'accorde t'il du restant d'origine, j'avais travaillé l'Amigo de Mondialen le carbu était d'origine, je l'avait un peu agrandi dans la limite du métal, ouvert un peu le silencieux, poli les conduits, il prenait 75/80 compteur.



Le rotor est bien positionné par la clavette ? elle n'ai pas cassée ?

Il a combien de km ?

[delhayetheo]

Dès que j'aurais quelqu'un avec un bac à ultra song pour nettoyer le carbu d'origne, je m'y colle de le remonter pour essayer !

Merci de tes retours !

[DIALMAX]

Je posais la question de l'état du moteur pour savoir si il n'aurait pas de l'usure en particulier l'arbre à came

[delhayetheo]

Je n'ai pas ouvert le moteur, actuellement, je n'ai pas encore l'outillage/l'espace pour le faire...

[cbx]

Pour expliquer un manque de performances il y a de multiples raisons :
- usure segments, piston, cylindre ovalisé ==> perte de compression
- usure ACT ==> levée de soupape trop faible d'où mauvais "remplissage"
- mauvais réglage jeux aux soupapes ==> décalage du diagramme
- ressorts de soupapes avachis
- sièges de soupapes pas étanche ==> perte de compression

Sans parler du réglage d'allumage et carburation.

[DIALMAX]

Tu a raison je suis parti dans l'idée que les réglages étaient excellents,

[delhayetheo]

Merci du retour les gars !

Je vous avoue que le seul moteur que j'ai ouvert était celui d'un monkey il y a une dizaine d'année et ouvrir ce moteur m'effraie quelques peu !

Dans un premier temps, je compte refaire une vidange et un réglage soupape. J'avoue que je n'ai pas de poins de comparaison depuis longtemps mais la compression me semble vraiment bien. J'aurais tendance à ne pas creuser en premier lieu les pistes liées.

Pour le réglage de l'allumage, vous pensez que l'appareil se trouve facilement ? Ou il y a d'autres techniques qui ne demandent pas un matos dont je me servirais que très peu !

Belle journée à vous