Restauration c320 complete

[DIALMAX]

Oui, il y a eu l'époque ou on voyait des pipes assez longues, même un 125 TENOR TERROT. La 125 K2 qui marchait mieux qu'une K3 avait des pipes plus longues. Mais on parle 4T sur le 2T c'est différent, voir l'inverse.

[cbx]

Une des différences techniques la plus déroutante entre 2T et 4T est la gestion de l'avance complètement inversé.
Sur un 4T l'avance augmente en même temps que le régime moteur, sur un 2T il faut qu'elle diminue, c'est pas intuitif.
A bas régime, sur un 2T, le balayage des gaz n'est pas optimal donc le front de flamme se propage mal : il faut une avance importante. Mais quand le régime monte le balayage s'améliore et le front de flamme se propage mieux et plus vite : il faut diminuer l'avance.
Les modules d'allumage "modernes", genre Alfano, permettent de modifier l'avance en dynamique.

[DIALMAX]

Sur mon 50 Paloma l'avance 3mm d'origine, j'avais augmenté le rapport volumétrique à 14/1, de 3mm d'origine l'avance descendue à 1mm, il prenait 14800 tours en 63 ( cylindre, villo, carter travaillés )

[De Cock Freddy]

Bon Noel a toute l equipe et a votre famille , Freddy .

[De Cock Freddy]

Bonne et heureuse annee a toutes et tous , je suspend le poste provisoirement suite a une prochaine operation a l epaule droite , j attend une date pour l operation mais je suis actuellement plus ou moin invalide dans certaints mouvement du bra gauche , a bientot je l espere , Freddy .

[DIALMAX]

Bon courage, ensuite que la remise en forme soit la plus rapide, sans trop de souffrances .

[jeronimus76]

Bon rétablissement au voisin Belge

[alain2933]

Un mauvais moment à passer, il faut essayer de se focaliser sur l'après (facile à dire...). Reviens nous en pleine forme pour nous en mettre plein les yeux avec tes belles vieilles !

[Mondialen]

Courage, tu seras tour neuf quand les beaux jours vont revenir pour profiter de tes belles mécaniques.

[De Cock Freddy]

Un grand merci a vous tous pour votre soutient et je suis les postes avec beaucoups d interets .