Re: Présentation et Reconstruction CB750 K1 de 1971

DIALMAX · Messagepar **DIALMAX** » 26 Sep 2023, 07:01

Si les ressorts on les spires presque jointives embrayer, débrayer va être difficile, ils ne vont pas laisser assez de liberté aux disques.

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 26 Sep 2023, 08:49

DIALMAX a écrit :Si les ressorts on les spires presque jointives embrayer, débrayer va être difficile, ils ne vont pas laisser assez de liberté aux disques.

Merci Jacky pour ta réponse, c'est bien ce que je supputais !
Alors quoi faire, laisser les longs ressorts et monter 4 boulons avec une taille différente afin que la fin du pas de vis laisse suffisamment de marge de manoeuvre aux ressorts ? Les originaux HONDA font 6x22mm et ont une partie filetée et une lisse que je serrais à 10NM pour 6mm !
Qu'en penses tu ? Dois je les serrer à fond (ce qui écrase les ressorts) ou bien a t'on une mesure de serrage pour que la platine fasse effet avec une bonne compression détente des ressorts mais avec un serrage retenu seulement par l'opposition de force des ressorts ? Hummmmm ?

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 26 Sep 2023, 08:53

Je ne trouve malheureusement aucune information sur le serrage des ces 4 boulons ou bien de la hauteur limite de la platine par rapport à la noix ?

DIALMAX · Messagepar **DIALMAX** » 26 Sep 2023, 11:16

La question que je me pose c'est pourquoi il y a ses ressorts aussi longs?
Le problème ne vient peut-être pas directement d'eux mais d'autres pièces qui ne leur laisse pas assez de place, donc peut-être un assemblage de pièces disparates, je n'ai pas eu le temps de donner un coup d'oeil sur les REF, les éclatés .

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 26 Sep 2023, 13:16

Les pièces montées pour l'embrayage que se soit la cloche ou la noix plus la platine à 4 tiges ainsi que les disques (garnis ou lisses) sont d'origine HONDA, seuls les ressorts longs sont des VESRAH et sont bien marqués CB750 (mais laquelle !!??) ! :shock:

Je vais faire des photos et je les posterais ce soir !

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 26 Sep 2023, 19:40

Bon voilà les photos des long ressorts montés qui n'ont plus assez de place entre les spires pour bien fonctionner !

et selon la référence envoyée en 2020 par CMSNL il s'agit de 220041-410-000 VESRAH en pièces de remplacement mais sûrement mal étiquetés car sur une autre petite étiquette VESRAH référence SK-110 ce serait des ressorts pour CB750 mais de 1991 à 2003 DONC PAS POUR LA 750 FOUR K ! :shock:

J'ai donc commandé illico 4 ressorts pour FOUR K7 en référence 22041410000 qui correspond à la deuxième série de moteur K7 car le mien qui est dans des carters K6 (avec le bon axe de transmission K6 pour les roulements) porte le numéro 2736138.

J'espère avoir trouvé mes deux problèmes entre le disque métal double mal placé dans la noix et ces 4 ressorts trop longs!
Si quelqu'un connait le couple de serrage des 4 boulons de la platine d'appui en croix, je suis preneur ! 8-)

Je vous tiens au courant dès réception et remontage. :mrgreen:

SAMDOHC · Messagepar **SAMDOHC** » 27 Sep 2023, 18:08

Tu m'étonneras toujours Speedy par ta précision et ton soin du détail ultime :!:

Cette recherche de ressorts en est un bel exemple

Perso j'ai dû avoir du bol lors du remontage de ma moto car j'ai été bien moins précautionneux que toi et n'ai pas connu de gros soucis (à part ma culasse récalcitrante.)

Le couple des vis du plateau: je ne l'ai trouvé nulle part et je les ai serrés un peu au pif car trop préoccupé à ne pas péter le plateau en alu donc j'y suis allé mollo..

Je te souhaite d'avoir trouvé la solution et d'avoir enfin une moto parfaite (tu n'en es vraiment pas loin)

Jeff85 · Messagepar **Jeff85** » 27 Sep 2023, 18:36

Sur ces vis il est recommandé de mettre du frein filer faible lors du remontage;
Je les ai serrées au couple recommandé pour des vis de 6mm dans de l'alliage, je crois 10Nm (de mémoire).
Si ça peux aider.
Cdt
Jeff

Messagepar **Tiger.09** » 27 Sep 2023, 18:47

n'oublie pas de vérifier le sens de montage des disques lisses : avec les chanfreins arrondis tous dans le même sens et dans le sens embrayage (info de Dialmax :mrgreen:

) par contre je ne connais pas le sens embrayage de la 750 mais il me semble que c'est à gauche...

SPEEDYJLO · Messagepar **SPEEDYJLO** » 27 Sep 2023, 20:53

SAMDOHC a écrit :Tu m'étonneras toujours Speedy par ta précision et ton soin du détail ultime
Cette recherche de ressorts en est un bel exemple

Perso j'ai dû avoir du bol lors du remontage de ma moto car j'ai été bien moins précautionneux que toi et n'ai pas connu de gros soucis (à part ma culasse récalcitrante.)

Le couple des vis du plateau: je ne l'ai trouvé nulle part et je les ai serrés un peu au pif car trop préoccupé à ne pas péter le plateau en alu donc j'y suis allé mollo..

Je te souhaite d'avoir trouvé la solution et d'avoir enfin une moto parfaite (tu n'en es vraiment pas loin)

Merci Didier pour tes encouragements, je vais enfin arriver au bout de ce projet CB750 si les nouveaux ressorts que j'attends sont bien les bons ! 8-)

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