Concrètement les côtes A et C sont difficiles à mesurer car c'est sur des surfaces qui viennent de fonderie et qui sont en dépouille (seule la base de la côte A est usinée puisque c'est la portée du disque).
La côte D c'est plus simple car on prend la dimension hors tout de la largeur de jante.
Et pour rayonner c'est la côte B qui est utile car elle permet de vérifier si la jante est bien positionnée latéralement.
Merci encore pour ton aide !
Je devrai y arriver, j'attend de reçevoir la jante neuve
