Toc toc, pour une CBS c'est ici ?

[Ise]

Ca m'a énervée toute la matinée cette histoire et je déteste stagner, donc ...

J'ai commandé la chaîne renforcée qui coûte 24€ contre 17 pour la standard
En espérant qu'elle ne se "détendra" pas !
Mais je conserve mon pignon et ma couronne

J'ai bien nettoyé le carter, ce sera à refaire une fois par an en même temps que la vidange

[Aurelia B20]

+ 1 avec cbx, une chaine renforcée sur ces monstres de puissance ne se justifie pas du tout, surtout avec un carter de chaine étanche

Normal qu'une chaine se détende, c'est pour ça qu'il y a un système de réglage de la tension ...
Mets juste le nombre de maillons pour que la chaine neuve se monte avec le réglage de tension au minimum

[cacajou]

Je suis peut-être un peu maniaque.
Je trouve incohérent de remplacer une chaine sans ses pignons .
Sur une primaire ou une distribution passe encore , mais sur une secondaire avec l'usure des dents la chaine neuve ne va pas trop
apprécier .
Enfin ce que j'en dis

[cbx]

D'où ma suggestion de ne rien changer, mais Ise l'impatiente a frappé.
Ses pignon et couronne sont encore très corrects, sur une 125 ça ira quand même.

[Ise]

Je croyais que c'était une blague la chaîne qui se détend
D'ailleurs je veux bien qu'on me dise comment elle fait avec ses petits bras musclés en métal

Donc pour moi c'était une chaîne usée
Quelqu'un qui aurait pris celle en bon état pour sa bestiole, et m'aurait laissé sa vieille

Je peux m'exercer à couper un maillon sur cette chaîne, comme ça si je rate j'en ai une quand même ! Et si je réussis je garde la neuve pour quand il faudra changer le kit complet

Pour mes CG c'est autre chose : la chaîne de Fifi était rouillée (au point que tous les maillons s'étaient soudés aux voisins ) lorsque je l'ai rapatriée chez moi, et celle de Japanise était attaquée aussi, et la rouille a continué son travail de sape malgré la tonne de graisse

[jeronimus76]

https://www.youtube.com/watch?v=lqgfeHYc5WQ

[cbx]

https://www.youtube.com/watch?v=lqgfeHYc5WQ

Contrôler une distance entre maillons c'est bien mais la chaîne des 125 n'est pas du même pas donc mesures faussées.

[Ise]

C'est plus simple en prenant le problème à l'envers :

La distance entre le premier et le dernier cran du BO est l'allongement maxi, pas besoin de double décimètre !

Le constructeur a dû considérer qu'en arrivant à ce niveau, que ce soit de la "détente" ou de l'usure, il est temps de changer la chaîne (mais on peut tricher en enlevant un maillon )

[jeronimus76]

C'était pour le principe, bien sur tenir compte du pas de la chaine.

[Ise]

Tkt Jeronimus, j'ai adoré regarder la vidéo : ça a l'air bien les modernes, pour serrer les ajusteurs trop facile

L'idéal je trouve ce serait que la chaîne change de couleur quand elle est usée