Si 2000€ suffiront ? Tout dépend de ce qu'on entend par redémarrer.
Pour que le moteur fonctionne il ne faudra peut être pas une fortune :
- si le filetage de culasse est réparable. Si elle ne l'est pas (parfois la bougie passe à 1 mm des sièges de soupapes) l'achat d'une culasse sera $$$. Un ou deux goujons d'échappement ont été remplacés par des BTR, pas bon signe.
- rien ne dit que le moteur est/était opérationnel (distribution, chaîne, tendeur, patin). Quel impact aura l'absence d'une bougie depuis 25 ans sur les guides, soupapes, segments ?
- circuit électrique à vérifier de près
- état interne des pots ?? (ressemblent à ceux des 125 CD)
- Quid des carbus ? kits réfection carbu et probablement robinet, diverses durites
Mais pour refaire une partie cycle propre ça monte vite :
- peinture ?
- tous les chromes : les garde-boues (ceux de CG et CBS y ressemble mais ??), les flancs de réservoir qui impliqueront de le repeindre, les jantes, guidon
- les pneus et chambres à air hors d'âge,
- restomisation du réservoir, joint de bouchon
- le bol de phare et la vitre du compteur cassés ( ressemblent à ceux du CBS), les caches latéraux $$$$$, la selle qui semble fatiguée (état de la tôle ?), leviers de frein et embrayage cassés
- les câbles
- batterie
- dossier FFVE
Sans démonter c'est pas facile d'être exhaustif, j'en oublie assurément.
D'autres compléteront ma liste
Au cas où il aurait encore sa moto tu peux lui dire en rigolant que je lui en propose 500, on sait jamais, sur un malentendu, si il est ok tu lui sers sa main de ma part, je descend..... je la mets dans le pick up...... je remonte dans ma belle Normandie 
