Leboncoin

[Aurelia B20]

Un très rare et très beau CD50 de 1969, dans un état d'origine exceptionnel, pour 1800 € à Blagnac, à côté de Toooooolooooooose : https://www.leboncoin.fr/motos/1642741126.htm/

[PHILBOIS]

Comprends pas..............tous les petits monos se trouvent dans le sud sud ouest et le centre
le cd 50 c'est le même moteur que celui du c321 avec sélecteur de vitesses au pied

[Aurelia B20]

Non, même moteur que le SS50 avec arbre à cames en tête, mais boite 4 au lieu de 5, au pied.
Gros carbu comme tu peux voir sur les photos, pas de pédales, c'est un vélomoteur nettement plus puissant que le CF50//C321

[Dominique]

Je ne suis pas sûr que ce modèle a été vendu en France à l'origine (?) la mention "carte grise française" m'incite à penser que c'est un modèle néerlandais francisé. En tout cas il est en bel état. S'il n'a qu'une boite 4 au lieu de 5 ça doit mouliner sévère car c'est un moteur qui prend des tours il me semble que le SS sortait ses 11 cv ancienne norme (?)

[alain2933]

11cv ???? la cd 125 les faisait tout juste !

[cbx]

11cv ça ferait 220 cv/litre. Je doute

[Aurelia B20]

Nan nan, le premier SS50 de 1965, le plus puissant, faisait 5.1 ch à 10 500 T/mn ce qui lui autorisait 90 km/h !

Le CD50 est légèrement moins puissant mais reste très supérieur aux 50cc de l'époque, même 2 temps !

[Dominique]

Oui en effet le "11" qui m'était resté en mémoire c'était pour le tours minutes X 1000
En revanche j'ai recherché et trouvé 6,5 ch (!) ce qui est déjà pas mal, mais en SAE ou DIN ....
(je crois que je vais commencer à me méfier de mes souvenirs.... à propos de quoi déjà... )

[cbx]

Les Jap's annoncaient en cv SAE, bien plus flatteur.
Seuls les allemands affichaient en DIN, moins racoleur mais tellement plus réaliste.

Pratiquement chaque pays fabriquant des moteurs avait sa norme, ça facilitait pas les comparaisons.
Les anglois parlaient en BHP, les Ritaliens en CUNA

[Mathieu Viollet]

6.5cv, même SAE, ça commence à être plutôt sympa sur un cyclo