Restauration de ma K2 de 1973

[Leenane]

Tu l'as entièrement sablé ? même les parties chromées ........

[Aurelia B20]

:shock: Tu l'as entièrement sablé ? même les parties chromées ........

Oui, le couvercle d'allumage on dirait !

Tu es bon pour polir/vernir le couvre-culasse et ses éléments, pour le couvercle d'allumage ça sera moins cher d'en monter un neuf, qu'zs tu utilisé comme peinture pour le moteur ? La même pour les carters et le bloc cylindres/culasse ?

[Jean-Marc]

Oui le couvre culasse a été poli et recouvert du verni pour alu de chez restom.
Voici des images des pièces peintes











La peinture je l'ai achetée sur eBay

https://www.ebay.fr/itm/364015680246?hash=item54c1067af6:g:IKgAAMXQ8OdRLKZ9

Le couvercle d'allumage, c'était un vieux cabossé

[Jean-Marc]

Encore quelques images

[DIALMAX]

Vieux qu'a bossé ? Ca manque pas !

[Michael]

J’étais passé à côté de ce sujet, voilà un beau projet !
Ce bleu est très joli, même si j’aurais gardé les flammes de K0-2.
Vivement la suite

[Jean-Marc]

Merci pour vos compliments. Oui pour l'instant je suis en stand-by. Bientôt la suite ,moi aussi je suis impatient de pouvoir enfin la sortir du garage.
Je pense pour septembre

[Jean-Marc]

Bonjour, ça y est. Je viens de revérifier le joint d'embase, le tendeur de chaîne, tout est ok, je descends le cylindre, et là il va jusqu'au fond
Super À la suite je mets joint de culasse, tous les petits joints et pions de centrage, puis la culasse Et je serre toutes les visses par 1/4 de tour et dans l'ordre comme indiqué dans la RTM jusqu'au couple de 25 NM.
Maintenant laisser reposer le tout pendant 3 jours avant de resserrer la culasse comme DIALMAX me l'a expliqué

[Aurelia B20]

Super, beau boulot bien propre, mais on ne saura pas ce qui empêchait le bloc-cylindres de descendre complètement !

[jeronimus76]

Avant de resserrer , faut pas desserrer ?