Restauration CF50 / C320S / C321 1967 "full stock" noir

[Mathieu Viollet]

J'ai rêvé alors par contre je me souviens bien d'image montrant un kit pour refaire les extrémités en étain coulé dans un petit moule, faut que je retrouve ça

mais pour rebondir sur le propos de Philard, j'ai trouvé ça :
http://www.lva-moto.fr/forum/topic-12634-moule-a-boule-de-cable-page-1.html

[Georges Delamare]

J'ai trouvé ça pour ceux qui savent

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-kit-de-reparation-cable-compteur-moto-universel.html

[Aurelia B20]

Macadam 2 roues vends toujours les embouts de câbles à remplir d'étain ou de plomb : http://www.macadam2roues.com/fr/261-plomb.
Perso je ne m'y risquerais pas pour des câbles de frein par exemple ...

Extrait du Vade Mecum du Motocycliste :

[philard]

Perso je ne m'y risquerais pas pour des câbles de frein par exemple ...

c'ui qui freine est un lâche!...dirait K1ka

[Aurelia B20]

Bon, je suis en train de pondre un petit tuto sur les câbles, un peu de patience ...

[kiss93]

Bonsoir,
J'avais cru comprendre qu'il ne s'agissait que d'éviter le "détoronnage" du câble après une coupe.
Je ne m'amuserai pas à modifier l'embout (tête) d'un câble de frein. Pour l'accel ou le starter des petites mob
pas de souci mais dès qu'on s'attaque à plus gros, je fais pas.
A+ Kiss

[Aurelia B20]

Voilà, c'est là : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=43&t=1616

[Do-Clo]

Merci à Patrick et à tous.
Cette méthode utilisant un arrêtoir à vis semble interdire tout retour en arrière : si on démonte l'arrêtoir de câble, il y a des chances qu'on ne puisse plus faire rentrer à nouveau tous les torons dans le trou...
D.

[Aurelia B20]

Restauration un peu à l'arrêt en attente des pièces retour de zingage et retour de chez mon copain tôlier-formeur-soudeur

Cette semaine je me suis attaqué au réservoir de carburant, dans un état déplorable à l'intérieur avec une essence pourrie qui a macéré dedans pendant près de 30 ans Corrosion très importante à l'intérieur :




Après pas mal de temps à nettoyer - dégraisser - dérouiller, selon une méthode désormais classique que je ne vous ré-infligerai pas , je suis arrivé à un résultat très acceptable, la tôle assez épaisse n'a pas été pas percée par la corrosion :




J'ai quand même du dégager avec des mèches de taille adaptée, les 2 trous des conduits de tuyau d'équilibrage et le trou du robinet de carburant qui étaient totalement obstrués par une mélasse assez solide :




Traitement à la résine pour finir, ce réservoir est prêt à reprendre du service sans problème :




Sinon, un peu de sablage en attendant de se mettre à l'apprêt - peinture, le volet de fermeture du logement de la trousse à outils et le support de plaque d'origine Hollandaise, récupéré sur le garde-boue acheté en Belgique pour son rarissime feu arrière, je verrais s'il s'adapte bien sur mon garde-boue avec le catadioptre français puisque ce CF50 sera, bien évidemment, immatriculé :




Polissage des flans chromés de réservoir, ils sont bien revenus, pas besoin d'un coûteux chromage supplémentaire !
Avant / après :






Nettoyage des grippe-genoux caoutchouc, comme neufs, avant / après :






Je m'attaque à la tôle de selle, comme d'habitude la colle néoprène et les restes de mousse collés risquent de résister au sablage, même au corindon brun :




Ça n'a pas loupé :
En plus la tôle est cassée, il va falloir ressouder :








Sablage du dessous de la tôle de selle, pour nettoyer les dents de fixation de la housse et les redresser proprement :




Et la tôle passe au décapant chimique pour dissoudre la colle néoprène et les restes de mousse :




En attendant que ça agisse, le réservoir va être sablé, état des lieux :






Et voilà, il va pouvoir être mis en apprêt :




Retour sur la tôle de selle : brosse laiton avec de l'acétone pour enlever le décapant chimique et les restes de mousse, puis rinçage à l'eau chaude :




Séchage à l'air comprimé pour éviter la rouille, la tôle est prête pour son sablage définitif :




A +

[alain2933]

Patrick comment procèdes-tu pour les chromes, à la main ou au touret ? Ya pas à dire, le sablage ça doit faire gagner des heures de fastidieux ponçage, ça me laisse dubitatorêveur quand je vois le temps que j'y passe...