Ça claque dans le four

[Aurelia B20]

Du coup si je récapitule le montage du gicleur ou du tube plus petit se monte comme ceci, je préfère être sur comme ça je comprend ce que je fais

Exact !

[cacajou]

Salut
Si c'est le 4 qui resté muet en permanence , commence par intervertir les fils HT entre 1 et 4
Si toujours muet , inverse les bougies
Si toujours muet , injecte de l'essence ou du nettoyant frein ou du start pilote par l'entrée du carbu
Si toujours muet ça sent la soupape fuyante

[alexis6977]

OK je vais m'acheter une bonbonne de start pilot, et essayer de faire fonctionner ce cylindre après j’espère que je n'arriverais pas au cas de le soupape fuyante, car la je ne comprendrais pas car j'avais réaliser un test d'étanchéité lors du remontage, bref on verra, dans tous les cas, je vous tiens au jus de mes pérégrinations

[cacajou]

J'espère aussi pour toi .
Il m'était arrivé une galère sur une 500 four
Même avec un contrôle sérieux de l'étanchéité , au démarrage le cylindre 1 était muet
Prise de compression à zéro
aie , aie, aie
J'ai injecté du nettoyant frein abondamment par le trou de la bougie et par l'entrée du carbu , puis mouliné au démarreur et comme par miracle la compression est revenue
Surement une petite cochonnerie qui est venu se coller sur la portée

[alexis6977]

oui effectivement la merde, je dirais si les mêmes galères mais sérieusement je n’espère pas , au moins ça me donne des pistes de travail

[alexis6977]

Rebonjour à tous
Voila je suis en plein réglage, du coup je suis en train de refaire tous les refaire allumage, tension de chaine,ect
Je me suis aperçu que mes vis platinées cylindre 2 - 3 n'avaient pas d'écartement, le réglage a du bouger, car je l'avais bien réglé a 0.35, enfin bref j'ai re-réglé ça, et lorsque j'ai voulu régler le jeu aux soupapes je me suis aperçu qu'il y avait un léger dépôt de calamine sur les soupapes (coupelle,écrou de blocage des poussoirs de réglage) sur l'admission de cylindre 4 et l'échappement du cylindre 3 -4.

J'avais également le tuyau en bas de la boite a air (celui qui évacue sur la route) qui était bouché/pincé et il y a avais un peu de liquide qui était resté bloqué dans le fond de la boite a air

Savez vous d'ou peut venir les depots de calamine dans le cache culbuteur et surtout pourquoi?
Et puis-je rouler comme cela, ou faut-il tout nettoyer?
Bien à vous

Ha oui j'ai oublié de dire mais les 4 cylindres fonctionnent

[Mathieu Viollet]

Salut
C’est bizarre cette histoire de calamine sur les réglages de soupapes, une photo pour être sur de bien comprendre serait pas mal

[alexis6977]

voici, avec toute mes merdes je vais créer une encyclopédie

[Mathieu Viollet]

Ça me parait surtout bien sec, l’huile remonte bien au niveau des culbuteurs?

[alexis6977]

Oui l'huile remonte bien, le dépôt noir que l'on voit est plutôt gras, je pense un mélange huile + dépôt de fumé d’échappement