CB-T / Twin 125 qui me fait des misère...

[doudou87]

Je viens de faire quelques kilomètre meme chose a 9 000 sa ratatouille et monte par accoup a 1100 maxi, en 5eme sa rouel mais s'éffondre un peu !

Sur un filet de gaz sa serais mieux mais bof, c'est pas ça !

[DIALMAX]

Si tes réglages ne sont pas parfait ce n'est pas la peine d'essayer ! Elle ne marchera jamais correctement, j'ai une certaine expérience concess Honda depuis 1965, années 70 je participais avec l'ingénieur Benoît pour inventer les outils qui nous ont permis d'améliorer la mise au point des Honda, ce sont des mécaniques qui demandent de la précision, si années 60/70 les motards faisaient 100 a 200 bornes pour le bon mécano il y avait des raisons! Comme j'ai formé beaucoup d'apprentis et d'élèves ça me plait d'aider les amateurs comme toi pour faire tourner leurs bécanes, il est certain qu'on serait sur place ça irait plus vite car on chercherait a éliminer ce qui n'est pas d'aplomb.

[doudou87]

La je controle l'avance tout a bougé, plus un repère d'avance en face !!!

Je demonte le stator etc voir, cela m'intrigue !!!

Rien pour le moment sur le stator ni la platine d'avance ni la came a avance variable, elle semble en place, je la démonte voir...
Par contre si je tire à moi et pousse le vilo par le rotor j'ai un légé jeu de 0.5mm , sur l'autre bas moteur que j'ai pas de jeu par contre le spy de vilo est hs et j'ai pas d'arrache rotor (une ref ?).

[DIALMAX]

Je ne me souvient pas sur la 125T mais sur plusieurs Honda on pouvait se servir de l'axe de roue AR

[Mathieu Viollet]

Souvent l'axe de roue avant ou arrière peut servir d'arraché rotor effectivement.

Sir le jeu de ton vilo est dans l'axe, ca n'influence pas l'allumage. Si c'est un jeu haut bas ou avant arrière il faut plus s'inquiéter.

Il fait que tu arrives à stabiliser le réglage de tes rupteurs sinon tu n'arriveras jamais à avoir un moteur qui tourne rond est ce que tu as acheté les rupteurs seuls en neuf ou la platine complète ?

[DIALMAX]

Pour le jeu du villo Mathieu à raison, ca pourrait expliquer ses variations d'avance,

Comme j'ai compris ce sont des rupteurs à part

[doudou87]

Pas de jeu de haut en bas, rupteurs seuls, lka j'ai remis les anciens d'orgines qui sont pas si moches que sa.

Par contre (j'ai réglé au mieux rupteur et avance, ferais pas mieux je crois, trois jour dessu, ras le bol !) j'ai des étincelles jaune au deux rupteurs en torunant a la cle de 14 pour regler rupteur et avance !

Mes condos neufs sont déjà HS ou c'est simplement comme d'habitude de la merde (Wemoto...) !?

La je vois mardi ou mercredi quand je recevrais les condos electronique 630 volts et ferais un essais, j'espère que l'avance etc ne va pas bouger encore, bizare ça quand meme ?!

[alain2933]

Ne connaissant pas la 125 twin mécaniquement, je me garde d'intervenir, cependant il y a pour nos vieilles de ces années là une certitude : souvent le mieux est l'ennemi du bien. Entendons par là que les pièces adaptables (souvent chinoises depuis quelques temps) : kits carbus, filtres à air, allumages électroniques, antiparasites imitation NGK* etc, ces pièces donc n'apportent rien de mieux et nous font bidouiller pendant des lustres pour finalement revenir à la monte d'origine.

* j'ai acheté chez mano mano (trouvés par hasard en prenant autre chose) des antiparasites NGK. Présentés comme tels avec photo, logo, boîte il est arrivé deux merdouilles chinoises en vrac pour lesquelles je n'ai jamais pu trouver de valeur au multimètre !
Gaffe donc avec l'adaptable et comme le dit si souvent Dialmax, ne rien changer aux réglages préconisés sinon pourquoi les ingénieurs de l'époque se seraient-ils autant décarcassés !

Bon courage pour tes réglages, ça doit commencer à devenir agaçant...

[doudou87]

ouep, meme les spécialistes de vielles motos achète chinois, pas ou plus de refabriccation japonaise (qualité ^^ !) pour nos machines, pffffffff..........................

J'ai deux anti paraiste NGK en 1KOhms un fait 1.4 et l'autre 0.9 lol, tout neuf pourtant !!!!

Vais fini par mettre des embout commes sur les tondeuses et bécanes de cross (sans antiparasite, juste un caoutchouc étanche ^^ !), après tout sur des allumages a rupteurs ça craint rien (enfin il me semble ^^!)

[DIALMAX]

Que crois tu que l'ont faisait à l'époque ! Souvent on faisait sauter les antiparasites, il faut savoir que ce n'était que pour les téléviseurs! les allumages fonctionnent mieux sans. On était hyper emmerdé avec ces trucs, quand on partait en concentre j'emmenais les pièces et les outils les copains s'occupaient bouffe et tente, 1973 on part avec mon épouse pour Andorre, 700 bornes avec la CB500, pluie torrentielle, 15 km un antiparasite, et ca a continué, au bout de 150 km j'avais passé tout le stock de la sacoche soit 8 + les 4 de la moto j'ai fini avec les fils directement coincé sur les filetages de bougies !