CB 550 Four F1 1976 (Padawan de Pierre)

[majastre]

oui mais là ce sont des rondelles en acier donc pas non plus d'accord avec toi là où il faut des rondelles en cuivre c'est dans les parts lists a suivre

[cacajou]

Ben oui , il a raison Denis car à cet endroit ça n'a pas d'importance vu que l'huile repart au carter
Oui Patrick mais pas sous celles ci

[majastre]

là où il y a des rondelles en cuivre c'est sur les montées d'huile pour l'AC en bout de culasse

[DIALMAX]

Pour voir l'emplacement des rondelles, il y en a 8, N°15

[Aurelia B20]

Je parlais bien de ces vis là, les autres n'en ont pas besoin bien sûr

[DIALMAX]

J'ai mis l'éclaté pour qu'il voit plus facilement ou il les fallait

[majastre]

impeccable

[JairF]

Je ne pige pas... j'ai bien des rondelles sur ces 8 vis là

Et ce que j'ai du mal à comprendre surtout, c'est d'où vient ma fuite...

Même s'il me manque 2 joints ici, ce n'est pas de là que ça coule pour moi




Pour ceci, qui semble être la raison pour Auré (en plus du gros joint du cache culbuteur qui est sectionné...), je peux comprendre
C'est bien cela les rondelles d'étanchéité qui obturent les trous des vis de serrage de la culasse?


Mais si c'était bien cela... est ce que je n'aurais pas eu le sopalin totalement imbibé en faisant le test demandé par Cacajou??

Est ce que cela ne peut pas, aussi, être au niveau du joint torique de montée d'huile?
Celui-là n'est il pas sous le joint de culasse?

Merci les gars

[DIALMAX]

Les bouchons de soupapes sans joint fuyaient ou allaient fuir d'un instant à l'autre, j'ai vu aussi les fuites par les bouchons de goujons, le joint de couvercle coupé ne pouvait que fuir, les toriques du joint de culasse peuvent fuir mais en général ce n'est pas immédiat ou il faudrait vraiment un gros trucs au montage, mais si c'est au niveau du joint de culasse normalement on le voit à son niveau, il faudrait avant d'aller plus loin vraiment déterminer d'ou l'huile arrive par EX avec du papier essuie tout enrouler sur une baguette comme un coton tige pour retrouver les traces .

[JairF]

Les bouchons de soupapes sans joint fuyaient ou allaient fuir d'un instant à l'autre, j'ai vu aussi les fuites par les bouchons de goujons, le joint de couvercle coupé ne pouvait que fuir, les toriques du joint de culasse peuvent fuir mais en général ce n'est pas immédiat ou il faudrait vraiment un gros trucs au montage, mais si c'est au niveau du joint de culasse normalement on le voit à son niveau, il faudrait avant d'aller plus loin vraiment déterminer d'ou l'huile arrive par EX avec du papier essuie tout enrouler sur une baguette comme un coton tige pour retrouver les traces .

J'ai fait le test avec le papier essuie tout justement Dialmax et il n'y avait rien...
Je vais déjà remplacer tout ce qui est au dessus et principalement le joint de couvercle coupé et les bouchons de goujons (l'huile présente sur mon antiparasite me fait espérer que cela pourrait peut être se limiter à des fuites à ce niveau là)
Je remonterai et on là je reprendrai les tests( comme j'aurais dû le faire sans me précipiter )

Bonne idée ou pas??