Motobecane AG2 Poney

[Thierry84]

Ça avance doucement :

J'ai enfin réussi à monter mon pneu avant !
Il a fallu que je sacrifie le fond de jante d'origine en cordelette au profit d'un neuf en toile adhésive.
J'ai quand même un peu bourriné sur la fin. J'espère que je n'ai pas pincé la chambre...

Remplacement du feutre de lubrification sur le linguet de la bobine d'éclairage :


Démontage intégral et nettoyage du carbu :



Il a quand même de très belles pièces sur ces vielles machines :


A+

Thierry

[Aurelia B20]

Beau le robinet, il fonctionne, étanche ?

Tu n'as pas lésiné sur le feutre, ça va graisser

[Thierry84]

Pas encore testé le robinet... mais ça m'embêterait de devoir le remplacer !

[Jules]

Bonjour Thierry et chapeau pour ton boulot, c'est très chouette.
Petite question : Un fond de jante adhésif permet d'isoler la chambre à air de la jante, c'est bien ça ? Tu as trouvé où ce produit stp ?
A+
Jules

[Thierry84]

Ça sert surtout à protéger la chambre à air des risques de crevaison au contact des têtes de rayon.
Tu trouveras ça chez tous les bons vendeurs de vélos et accessoires (même Décathlon...)

A+

Thierry

[Bidouille]

Sal's
Ha ça avance un peu , heureusement que c'est un poney , si ça aurai été une mule c'est encore moins facile.
Pour ton petit robinet ( je parle de celui du poney hein , pas de quiproquo )si il a des fuites , c'est que les porté conique ne sont plus top et normalenr y'a pas de joints.
Avec de la pâte à roder fine ou du dentifrice tu pourras faire ce qu'il faut.
A+

[Thierry84]

Bonne idée !
Le plus dur, ça va être de le monter sur une perceuse...

[Bidouille]

Sal's
fait pas le con , le rodage c'est papa dans maman et rodage à la main
A+

[Thierry84]

Aujourd'hui, remontage de la partie cycle et nettoyage / remontage des leviers au guidon qui étaient bien cracras :





Certains étaient même déchirées au niveau du passage de câble.
Un peu de brasure, un peu de polissage et hop :


Remontage sur le guidon : C'est bô !




Je trouve que le cadre nu a vraiment une super gueule ! On dirait un vélo cruiser californien.

[Thierry84]

La suite :

Repose du moteur, calage de l'allumage (à 3mm avant PMH) et pose d'un nouveau fil de bougie :




Remontage de la BV et remplissage avec de la graisse semi-fluide thixotrope Restom Gel oil :




Quand faut y aller, faut y aller !
Repose de la boite de vitesses avec son kick, son embrayage et sa chaîne primaire, un doigt d'essence dans la cuve du carbu, premiers coups de kick et... rien !
J'ai bien une étincelle à la bougie. L'essence arrive bien dans le cylindre. Ça compresse mais ça pète pas...
Je recale l'avance à 2mm avant PMH (pas évident avec une pige à deux balles...)
Deuxième salve : Vroum !!!
La vache ! Ça fait du bruit !
Il faut dire que la collerette d'échappement est complètement foirée : Il va falloir au moins 3 ou 4 rondelles en cuivre pour essayer de rattraper le jeu...
N'empêche, je suis content !
C'est déjà une petite victoire pour une machine de 70 ans, inconnue et achetée "non tournante"...
Y a plus qu'à régler tout ça correctement !

Dans la foulée, confection d'un nouveau câble d'embrayage et repose de la tringle de commande de vitesses :