Nouveau un C320 arrive à la maison

[cbx]

Tu n'as pas d'autre choix que monter l'avance auto que tu as, rien à perdre.

Souviens toi que sur les Amigo certains bloquent cette avance (qui fonctionne à l'envers) et que ça marche quand même.
Sur ce genre de moteur ça doit pas être fondamental, AMHA

[alain2933]

Oui je vais faire comme ça. Je viens de trouver deux soupapes d'occas (qui paraissent neuves) en Hollande et des segments cote standard en Thaïlande. Tu parles d'un chantier ce petit machin. Heureusement roulements et spis c'est "123 roulements". Avec le bas du 321 s'il se monte bien je devrais arriver à faire un moteur. Pour la partie cycle on trouve des choses en combinant Marktplaasts, CMS, 4strokes, et fourstrokebarn mais ces derniers ont des prix ahurissants !

[xavier17]

pour un grand chantier faut un grand passionné ....tu vas y arriver .

[alain2933]

Merci Xavier ! Cela dit tu es bien équipé avec ta cocotte, tu partais d'assez loin aussi mais en plus gros et surtout plus lourd, là je t'admire...

[NUAGE71]

Ecombinant Marktplaasts, CMS, 4strokes, et fourstrokebarn mais ces derniers ont des prix ahurissants !

Tu n’as pas essayé Leertouver ? Ils sont pas mal en prix (pas pour tout) pour trouver ta pièce tu tapes directement la référence dans la barre de recherche j’ai trouvé chez eux des choses intéressantes

En cherchant si vous trouvez un câble de frein arrière pour PC 50 avec le contacteur 2 fils faites moi signe

[alain2933]

Le petit machin avance (très) lentement et peu sûrement ! Chaque étape est une épreuve que je ne souhaite pas à mon pire ennemi !
Evidemment c'est un poil exagéré quoique...

C'est dorénavant le stade du remontage de la partie cycle, enfin celle qui sert à le mettre sur roues pour le filer au fond du garage en attendant la partie mécanique. J'en étais là jeudi :



Content le Alain passe au devant oui mais :



Au démontage, je m'étais bien emm.... pour descendre les tubes de fourche. Oxydés comme le reste il avait fallu (malgré tous les artifices lubrifiants) taper comme un sauvage pour les faire bouger mm par mm.
Là au remontage, c'est pareil. Je les ai poncés, polis, badigeonnés, mais ils restent obstinément à ce stade, pas moyen de les envoyer plus haut. Il manque quoi à l'ouverture du té inférieur, 1mm / 1,5 mm ? Je n'ose pas essayer de trop l'écarter de peur de le casser.
Auriez-vous des idées ?

[NUAGE71]

Tu ne peux pas coincer une cale en métal biseautée le temps de monter tes tubes ?

[xavier17]

bonjour alain.
c est quand meme beaucoup 1 mm ou 1.5 mm.. est ce que ces tubes la sont prevus pour le C320 . peut etre que ces tubes la sont semblables a un autre cyclo mais en plus gros..sur le site CMS NL y a deux diametres de tubes ... ils ont 2 mm de difference..

apres je suis point connaisseur de cyclo ..

[alain2933]

Tu ne peux pas coincer une cale en métal biseautée le temps de monter tes tubes ?

Si j'y ai pensé, mais j'ai peur de casser si j'écarte trop. Est-ce qu'il y a une certaine "souplesse" ?

Xavier oui c'est le montage d'origine té et tubes. Il n'était pas bidouillé pour la partie cycle. Je dis 1mm au pif, mais c'est moins sûrement.

[NUAGE71]

J’ai démonté il y a peu les tubes sur ma 750 et comme sur ton cyclo les tubes ne sortaient pas, un tournevis de la bonne épaisseur avec quelques coups de maillet donnés pas trop fort ont solutionné mon problème.