Je fais ce post pour vous expliquer la mésaventure qu’il vient de m’arriver.
Suite à une balade avec ma CB 550 entièrement restaurée il y a 3 ans , je roule tranquille, puis un vilain bruit me parvient à l’oreille , je ralenti et m’arrête.
Au ralenti un très léger cliquetis, je remets un peu de gaz et là le cliquetis disparaît.
Je décide de rentrer prudemment, à environ 500 m de chez moi le cliquetis revient et est plus fort .
Je stop le moteur et continue au point mort jusque chez mois.
Le lendemain je décide d’examiner la bête pour voir ce qui se passe . Je démonte les bougies, rien de spéciale .
J’examine les cylindres avec une petite caméra filaire.
Et là je remarque que le piston du 3eme cylindre est marqué, comme si quelque chose avait battu dedans .
Plus le choix un démontage complet s’impose.
Verdict : culasse marquée de plusieurs impacts, soupapes d’admission pliée, piston marqué . Par miracle le cylindre n’a rien . Si joins les différente photos .
Je ne comprenais pas comment c’était possible , bougie intacte. D’où vient ce petit bout de métal que j’ai retrouvé incrusté dans la culasse . Et puis en examinant de plus près j’ai trouvé le coupable .
Une vis du clapet choke du 3eme carbu est manquante.
Elle a été aspiré dans le cylindre.
Le truc le plus improbable que j’ais jamais vu .
Au final ça aurait pu etre bien pire au niveau dégâts.
Mais là je me questionne pour les réparations.
Deux options sont possibles , la moins coûteuse : enlever tous les petites bavures au dermel , changer la soupape pliée, nettoyer et ébavurer le piston. Et remontage .
Ou alors changer de culasse nouveau piston , nouvelles soupapes et remontage. Le plus sûr mais avec la contrainte de trouver une culasse en bon état.
Dites moi ce que vous en pensez ?
Merci d’avance
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