RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

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NUAGE71
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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar NUAGE71 » 05 Juin 2026, 18:19

Bon après 3 semaines j’ai quand même reçu mon câble de frein arrière, il est d’origine et neuf :P
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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar NUAGE71 » 05 Juin 2026, 18:37

J’ai commencé le remontage du moteur, une pochette de joints neufs qui date de quelques décennies :?

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Un axe de pédalier également neuf:

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Je galère pour trouver la méthode de calage de la distribution, ce n’est pas très bien expliqué dans la documentation que je possède, il me semble que les repères ne sont pas identiques sur mes pièces.
Je dois tenir compte de ce coup de pointeau sur le pignon ?

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Le pignon de l’aac n’a aucun repère contrairement à ce qui est noté sur le manuel d’atelier :

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J’ai fait un montage provisoire comme ça, quand pensez-vous ?

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Mathieu Viollet
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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar Mathieu Viollet » 06 Juin 2026, 07:06

C'est pas forcément limpide selon les pièces.
Si tout va bien le coup de pointeau sur le pignon de vilo indiqué le pmh, à vérifier avant de tout empiler. Si c'est le cas tant mieux, sinon repérer le pmh sur le pignon.

Côté aac, les deux trous sont les repères de calage. Piston au pmh il faut que ces 2 trous soient alignés avec le plan de joint de couvre culbuteurs. On l'atteint en faisant glisser la chaîne maillon par maillon sur le pignon, la chaîne étant très lâche.
Pour repérer le pmh sans tout déposer, une pige glissée dans le trou de bougie pour repérer le pmh suffit bien ;)
Sur un malentendu... ça peut marcher!

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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar DIALMAX » 06 Juin 2026, 09:38

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Sur ton pignon d'ACT ce son t les 2 trous aligné avec la culasse ,
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière

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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar NUAGE71 » 06 Juin 2026, 10:57

Merci Messieurs, effectivement avec ces précisions c’est bien plus compréhensible :D
Y’a plus qu’à :idea:
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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar NUAGE71 » 09 Juin 2026, 11:09

Ça y est cette fois c’est bon, tension du bas de la chaîne, coup de pointeau sur le petit pignon dirigé vers le trou supérieur du pignon de l’arbre à cames et alignement des 2 trous de ce pignon sur le plan supérieur de la culasse.
Par contre effectuer le serrage des 4 écrous de la culasse au couple avant d’effectuer ce réglage au risque de devoir tout démonter pour accéder à l’écrou qui se trouve sous le pignon le l’AAC (vécu. :? )

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Le moteur est maintenant terminé, les vis JIS du carter sont d’origines et n’avaient jamais été démontées :)

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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar jeronimus76 » 09 Juin 2026, 11:52

Beau travail.Y'a plus qu'a

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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar alain2933 » 09 Juin 2026, 14:17

A la remise en route, pour la synchro tu devrais avoir moins de soucis que Xavier, encore que... :lol:

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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar Aurelia B20 » 09 Juin 2026, 17:22

Beau boulot sur le moulbif, bravo ! :mrgreen:

Vivement la suite ! ;)
Patrick
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Re: RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

Messagepar NUAGE71 » 09 Juin 2026, 17:56

Merci Patrick ;)
J’attends maintenant le retour de mes pièces parties chez le chromeur, je suis coincé :(
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