Et une CG dans le Tarn, une !

[DIALMAX]

Comme d'hab on part dans du compliqué alors qu'un allumage par volant ça ne l'est pas, on réaimantait les rotors années 50, on avait d'ailleurs l'outil pour ça, mais depuis 65 avec Honda jamais fait ça.
Le truc du mélange des pièces peut être la bêtise possible, ensuite il y aussi le fait que c'est toujours le même qui fait les contrôles et il n'a pas un œil neuf,

[Mondialen]

Vu les symptômes ça me fait penser à, soit un rupteur qui ne ferme pas, soit un rupteur dont le linguet fixe n’est pas à la masse, ce qui revient au même du point de vue fonctionnement, à contrôler. Par quelle méthode as-tu calé le point d’allumage ?

[Tiger.09]

@Dagui : je dois aller vois mon piéçard début mars pour voir s'il a des pièces de C310/320/321, je lui poserai la question du cache lat G de CBS

hier j'ai été voir le piéçard (voir le sujet https://www.cb500four.com/viewtopic.php?f=29&t=5914&p=130755#p130755 )
mais pas de cache lat de 125CBS