Présentation de Greg et ses CBs

[Greg]

Bonjour à tous

Je me présente, Greg, tout neuf sur le forum mais 40 ans déjà, sur Paris pour l'instant mais sur le point point de regagner le sud-ouest d'ici 2 mois ( aaaaaaah Bordeauuuuux).

Je récupère normalement la semaine prochaine 2 CB qui n'ont pas roulé depuis 2 ans :

- CB750 four de 1973 (60000km)
- CB500 four de 1977 (70000km)

Mais ce ne sont pas mes premières puisqu'elles sont devancées par une une petite CB125K4 que j'ai entièrement restaurée (j'ai quelques autres délits à mon actif mais plus anciens : Monet Goyon ZC de 1928, Motoconfort T1 de 1828, Terrot HST de 1929, Monet Goyon M2VT de 1953... et un ZX7R de 1996 )

Les objectifs :

- pour la 750, lui redonner une nouvelle jeunesse, la remettre sur route et lui faire retrouver ses couleurs d'origine;
- pour la 500, peut-être lui redonner des allures d'ancienne pistarde pour une course de côte d'anciennes dans le sud-ouest (l'idée étant de faire du réversible dans toute la prépa).

Voilou, je vais donc fouiner dans le fofo et son expérience !

[Mathieu Viollet]

Salut et bienvenue !

[Aurelia B20]

Salut Greg et bienvenue parmi nous

Beau palmarès pour tes restaurations, des photos de tout ce petit monde ???

[Greg]

Avec plaisir Aurélia !

Une petite sélection avec quelques avant/après pour certaine , la petite T1 est toujours dans son jus pour l'instant ...

Je récupère les deux CB demain, un petit coup de propre et je posterai les photos également

[Leenane]

Bien l' bonjour du sud ...... de la Bretagne Greg ... et moi en resto (qui traine en longueur ) d'une 750 K2 de mars 1973 .....

[Aurelia B20]

Sacré travail fait sur toutes ces mobs, félicitations !

Vivement les photos des 750 et 500

[Greg]

Et voilà, elles sont là !

Je vais pas pouvoir les attaquer tout de suite, mais ça me brûle les doigts !

[Aurelia B20]

La 500 est une K2 d'origine France, assez complète à part les échappements et les amortos arrières ...

La 750 est aussi une K2 d'origine France, pareil pour les amortos arrières, sinon assez complète aussi !

Que veux-tu en faire, restau à l'origine ? simple remise en route ? autres ?

[Greg]

Oui, et elles étaient roulantes et entretenues en garage il y a encore deux ans, donc normalement pas trop de mauvaises surprises.

Pour la 750 :

Très grosse révision, remise sur route et surtout reprise de l'esthétique complète pour qu'elle retrouve son état d'origine (avec un beau candy red).
Les amortos sont des Koni, je pense repartir sur quelques chose de plus proche de l'origine, que valent les refab ?

Pour la 500 :

L'objectif est de la faire participer à une course de côte d'anciennes. Donc je vais probablement la modifier en l'équipant soit style piste, soit Café Racer, mais avec deux volontés :

- être dans l'esprit 70's (ou si il y des adaptations récentes qu'elles ne soient pas visibles);
- que toute modif soit totalement réversible de façon à ce que la moto puisse reprendre après son état d'origine, et garder le "kit course" de coté.

Pour la 500 je vais ouvrir un post spécifique car j'aurai besoin d'avis/conseil et je vais partir en quête de pièces !

[Greg]

Petite question commune au 750 et 500.

Je commence à regarder un peu les pièces et autres et je tombe sur les kits stickers pour les déco de réservoir... Mais d'origine? C'était sticker avec verni ou les décos étaient-elles peintes ?

Merci à tous !