Manuel d'atelier CB 350 K0 K1
- DIALMAX
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Re: Manuel d'atelier CB 350 K0 K1
C'est une idée, insérer les pages ou il y a des annotations, je vais regarder si j'en ai d'autres .
https://dialmaxjr.blogspot.com/
Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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- Vieux-boulons
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Re: Manuel d'atelier CB 350 K0 K1
Merci les gars ...
Quelle précieuse mine d'informations.
je n'ai plus d’excuses, je ne peux que bien faire
Merci DIALMAX pour les commentaires, pour la lecture entre les lignes
J'ai déjà fait la vidange, nettoyé les filtres à air et changé les bougies.
ce week-end j'attaque la fourche... vu comme elle fuit, je me demande même s'il y a des joints spi
je ferais quelques photos
Bonne journée à tous

Quelle précieuse mine d'informations.
je n'ai plus d’excuses, je ne peux que bien faire

Merci DIALMAX pour les commentaires, pour la lecture entre les lignes
J'ai déjà fait la vidange, nettoyé les filtres à air et changé les bougies.
ce week-end j'attaque la fourche... vu comme elle fuit, je me demande même s'il y a des joints spi

je ferais quelques photos
Bonne journée à tous
Cb 500 Four K0
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CB 350 K2
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- cbx
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Re: Manuel d'atelier CB 350 K0 K1
Je suggère fortement de n'utiliser que des spis d'origine même si le prix est nettement plus élevé.
Le diamètre des adaptables est parfois incorrect ( de qq dixièmes) et ça recommence à fuir 50 km plus tard; cas vécu sur ma T250 pour laquelle je ne trouvai pas les spi d'origine.
Le diamètre des adaptables est parfois incorrect ( de qq dixièmes) et ça recommence à fuir 50 km plus tard; cas vécu sur ma T250 pour laquelle je ne trouvai pas les spi d'origine.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA
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