Coupelle compte-tours 500 four

[Joni]

Oui Aurelia c'est tout a fait ça, il s'agit d'une K1 rhabillée en K2

J'ai aussi le réservoir et les caches d'origines en jaune or mais ils étaient en mauvais état avec l'intérieur du réservoir restomisé (suis pas très fan de ça) alors que ceux de la K2 sont en très bon état notamment pas de trace de rouille intérieur pour le réservoir.

Par ailleurs j'ai fait repeindre l'ancien habillage en vert olive. je prendrais des photos à l'occase car il ne s'agit pas de candy d'origine mais la teinte appliquée est vraiment bluffante.

[Aurelia B20]

Ah d'accord, il faudrait voir si tes compteurs sont K1 ou K2, il me semble que les caches chromés sont différents, à vérifier !

S'il est bien fait, le traitement résine du réservoir est un vrai plus, ça ne bouge plus et l'essence moderne se conserve mieux car elle se détériore beaucoup plus vite au contact de l'acier. Je l'ai fait il y a plus de 20 ans sur le réservoir d'une voiture qui était très corrodé, et plus aucun problème depuis, l'essence reste transparente et ne laisse pas de dépôts dans les cuves de carbus !

[Joni]

Je suis un peu primaire parfois quand je connais pas j'ai pas confiance !

Il n'y a que le réservoir et les caches latéraux de K2 tout le reste est K1 (jusqu'à ce que vous remarquiez le contraire )

[Joni]

Les coupelles en dessin sur la part list cmsnl.



Et mon compteur avec son strabisme

[Joni]

Je vais passer commande chez DD par contre j'ai une question : c'est quoi ce caoutchouc sur les compteurs ??

[cacajou]

C'est celui qui va entre le compteur ou compte tours , et le cuvelage .
L'eau ça s'infiltre partout .

[Aurelia B20]

C'est le n° 6 sur ton schéma ci-dessus, mais je lui trouve une drôle de gueule sur la photo de DD, normalement c'est beaucoup plus épais que ça et c'est un peu comme de la mousse ...

[Georges Delamare]

Oui c'est une mousse qui amortit les chocs aussi, mais il à l'air un peu mince c'est vrai

[Aurelia B20]

La photo est peut-être trompeuse, ça ressemble à ça, sinon le prix est correct :

[philard]

Les joints étaient sèchés et fissurés sur la 400, je les ai viré et j'y ai mis du joint noir en tube ( Sikaflex spécial étanchéité entre lattes de tek bateau) . C'est impec, pas d'infiltration et de toutes façons, on ne les voit pas...sur les compteurs