CB 250 K4 - calage allumage electronic - relais demarreur

[Mondialen]

Non la caméra n’apportera rien sur la distrib, mais en sortant le bloc cylindres tu devrais mieux voir ce qu’il se passe au niveau du vilo et je pense que tu n’échapperas pas à un démontage complet du bas moteur.

[DIALMAX]

Un autre moteur ne sera pas neuf donc encore des risques comme le dit Mondialen, il faut en démonter un peu plus, culasse déposée tu verra les roulettes si c'est correct déposer le bloc cylindre

[alain2933]

Un second moteur inconnu ne te sortira pas forcément d'affaire hormis pour avoir de la pièce. Quand j'achète une 2 ou 350 mon premier travail, quels que soient les dire du propriétaire, si je ne le connais pas, est de démonter en totalité. Les surprises sont la plupart du temps au rendez-vous, malheureusement souvent mauvaises ou pouvant entraîner des dommages importants. Ces moteurs sont souvent bricolés et, s'ils sont très fiables, ils ne supportent pas pour autant le bricolage. C'est pour cela que l'on te conseille de tout rouvrir et tout reprendre. A cette heure, tu serais d'ailleurs déjà en train de nettoyer le fond de tes carters, tu serais fixé sur la cause et ensuite quelle satisfaction de refermer un moteur propre, sain et qui tournera rond.
Pour réussir une restauration il ne faut pas avoir de délai, la précipitation c'est l'ennemie.
Bon courage.

Une dernière chose, j'ai trouvé une fois une chaîne de distribution neuve adaptable assez bizarre et qui n'avait pas la bonne dimension. Elle coinçait tout. Bon, après je n'ai pas eu besoin de chercher bien loin...

[nicolasdanglet]

oui vous avez raison , seulement je ne sais pas si j' ai les competences pour cela ,
mes moulins d'anglaises sont pre unit, boite separé , ca plus simple ,
mais en meme temps je voie que je peux compter sur vous pour de bon conseils !
est ce que je depose le moteur ou je depose juste le cylindre dans le cadre ?

[nicolasdanglet]

bon j'ai attaqué la depose du moteur , bientot sur l'etabli
si vous avez des conseils avant ouverture ou meme sur ce putain de vilo a sortir , des fois j'ai mis 2 mn des fois grosses galeres !
en fait pas le vilo ,jamais fait sur une honda, l'arbre a came !

merci

[DIALMAX]

Pour le villo il n'y a rien de compliqué c'est un plan de joint horizontal, par contre extraire le rotor d'alterno avant si jamais il fallait le déposer ce serait moins facile pour bloquer le villo, l'axe de roue arrière peut faire office d'extracteur

[Mondialen]

est ce que je depose le moteur ou je depose juste le cylindre dans le cadre ?

Tu as déposer le moteur c’est ce qu’il fallait faire, pour info il est impossible de démonter culasse et bloc cylindres avec le moteur dans cadre.
Note que ça vaut aussi pour le remontage, d’ailleurs si tu as pu accéder à l’AC avec le moteur dans le cadre ça veut dire que couvercle d’AC avait été modifié (raboté) au niveau de la fixation haute sur le cadre.

[nicolasdanglet]

bon ca il est sortit posé sur l'etabli , ouverture dans la semaine
je regrette d'avoir collé a la rouge ces ecrous de vilo....)
je vous teint au courant , peut etre demain soir apres le taf la suite !!

merci pour votre aide !

[alain2933]

Je me permets un conseil pour que l'on puisse t'aider efficacement. C'est un peu fastidieux mais poste nous des photos au fur et à mesure du démontage pour que l'on puisse voir éventuellement ce qui ne va pas. Pas forcément les détails mais les gros éléments que tu défais.
Essaie aussi d'utiliser les bons termes, par exemple tes "écrous de vilo collés à la rouge" (?) Ce ne serait pas plutôt les vis du pignon d'arbre à cames, auquel cas ça n'a rien, mais vraiment rien à voir, du coup Dialmax s'est enquiquiné à chercher et mettre des docs de vilebrequin pour rien ! Quant à "collés à la rouge" je suppose que c'est d'une pâte frein filet qu'il s'agit. Pas besoin de ça dans nos moteurs sans compter que tu risques de bien t'emm....... maintenant.
Bonne semaine