CB250 tourne sur un cyclindre

[DIALMAX]

Non! Je récapèpète peduis l'bédu !

L en anglais c'est Left gauche, donc LT point mort haut cylindre gauche, et LF le point d'ouverture du rupteur cylindre gauche, on passe au cylindre droit pas besoin de "D" puisque le gauche est déjà caractérisé donc c'est T seul pour le point mort haut et F seul pour le point d'allumage .

[Apisius]

merci pour la précision Dialmax !
Donc sur ma revue l'info est bien faussée ! Comme quoi faut se méfier des documents



Dans la journée je me re-teste au réglage et démonterai les carbu pour prendre les mesures dont on a parlé plus haut.

[Mathieu Viollet]

Elle n'est pas faussée l'ouverture des rupteurs doit se faire précisément au F

[DIALMAX]

Effectivement, c'est regrettable que tu ne t'est pas posé la question du pourquoi de cette différence ça aurait gagné beaucoup de temps et de soucis !

[DIALMAX]

Elle n'est pas faussée l'ouverture des rupteurs doit se faire précisément au F

Oui, pour nous habitué, mais si tu veux suivre ce qu'il a d'écrit tu règle l'avance sur T ! En écrivant je comprend pourquoi j'étais surpris qu'il ai règlé l'avance au PMH !
Et une nouvelle à mettre au tableau de chasse, on ne l'avait pas eu celle-ci, il faut regarder le positif ça m'a dérouillé les neurones, j'ai essayé une friction du crâne avec le WD40, ça marche pas en plus ça pue tu te retrouve seul .