CB-T / Twin 125 qui me fait des misère...

[Mathieu Viollet]

Fait chauffer ton mastic au décapeur thermique depuis l'extérieur pour qu'il soit sec et bien collé au support avant le premier démarrage, ca lui permettra de limiter l'effet de souffle des explosions qui risquent de le décoller.

[doudou87]

Fait chauffer ton mastic au décapeur thermique depuis l'extérieur pour qu'il soit sec et bien collé au support avant le premier démarrage, ca lui permettra de limiter l'effet de souffle des explosions qui risquent de le décoller.

[doudou87]

Bonsoir tout le monde,

moteur remonté réglé, pots réparés avec par dessus de la bande thermique et un colier au moins sa maintiendra le tout, car le mastique seul hum j'ai peur qu'ça lache.

La moto tourne bie jusqu'a 9 000 trs/mn, au dela pas trop essayé de peur de faire lacher mon mastique (encore peut etre un peu frais) avec la pression.

Arrivé a la maison control des pots tout a tenu, ouf !
Controles de l'avance, meme topo elle a bougé ! J'avais fait un repère au palteau d'avance, lui n'a pas bougé, par contre les rupteur se sont déréglés !
Pffffffffffff

Je re régle ces fichus rupteurs et mon avance est ok. P.... vont bien se stabiliser ?! (j'ai monté de rondelles élicoïdales neuves et plates sur ces vis de M4 ainsi que sur le M5 du plateau d'avance).

[DIALMAX]

Je n'ai jamais vu ça ! les rupteurs se dérègler !!!!!
Le rupteur ne bouge donc pas sur le plateau
C'est le touchaud qui s'use ?

[Mondialen]

En page 5 lors de précédents essais il en était ressorti ça.

Après une dizaine de kilomètres retour a la maison, F1 en avance de 1.5mm et F2 en retard lui de 1.5mm, les rupteurs et la platine n'ont pourtant pas bougé !!!

En supposant une usure des toucheaux on ne pourrait constater que du retard, il y a forcément autre chose

[DIALMAX]

Ouais, je n'avait pas intégré qu'il prenait que du retard, les grains qui s'usent rapidement ? Il n'y a pas d'étincelles entre les grains du rupteur ? Cà me rappelle quelques chose Daniel sur une Ritmo, celle de Robert avec une bobine de 6V au lieu de 12, la ce serait le contraire, mais sur la Ritmo le rupteur descendait a vitesse grand V ! Sans être ça est e que ça nous mettrait sur une autre piste ?

[doudou87]

Merci pour vos réponses.

Je ne sais quoi vous dire, moi aussi je comprends rien...

Cela fait la meme chose avec mes anciens rupteurs d'origine !

Faut pas grand chose, par exemple en F1 je passe de 0.35 a 0.38 et mon avance est déréglé !