Motos HONDA 70' CB et Four

Ayant envie de franchir le pas, est-ce que cet appareil vous paraît bien pour nos roues de motos ?

https://www.dema-france.com/articles/equilibreuse-de-roues-moto-ma-21-o-roues-900-mm-maxi-1854.html

Comme c'est du chinois (et que j'ai eu des soucis de qualité chez eux pour mes 2 tables élévatrices) le prix en dessous fait-il aussi bien ?

https://www.amazon.fr/%C3%89quilibreuse-manuelle-l%C3%A9quilibrage-dommages-jantes/dp/B075S1K9T1/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=245OGU0TQMXB4&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Y-s9VLSLTMkAKOKg2Gv_flPe0_i67B2civYdq8wUpmHxggqqn4jLThJTY7WxMZOnQMDdti4fBcmsMAZROqXogRwF5IECmvN2sPJhB0fZW2v0748E9scuPbAy-O2WWvFg64rSTkKGaBOSLsshXzvt37ieL7sp1SZHuxAUq3JaB6Z6IZLng05Oyzt9hRpNboirh9AAMzSoEg9ChkTeIj2sD6stvePm69Mdkqi9_sVpZBkwloECMnmqiI2jkFQvzoFwNxnfnh581Ba3eo3TXBASxle77RwTX_sSy_LS-XvPH6o.KgJ59uH_4S5zrOKx3czse6tfzIkoyqkjLjpStr3oWSg&dib_tag=se&keywords=%C3%A9quilibreuse+de+roue&qid=1748535592&sprefix=%C3%A9quilibreuse+de+roue%2Caps%2C121&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Ou celle-ci plus complète avec la pointe repère

https://www.amazon.fr/MSW-%C3%89quilibreuse-Statique-MSW-MWB-11-R%C3%A9glables/dp/B08ZYXPJ59/ref=sr_1_36?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=245OGU0TQMXB4&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Y-s9VLSLTMkAKOKg2Gv_flPe0_i67B2civYdq8wUpmHxggqqn4jLThJTY7WxMZOnQMDdti4fBcmsMAZROqXogRwF5IECmvN2sPJhB0fZW2v0748E9scuPbAy-O2WWvFg64rSTkKGaBOSLsshXzvt37ieL7sp1SZHuxAUq3JaB6Z6IZLng05Oyzt9hRpNboirh9AAMzSoEg9ChkTeIj2sD6stvePm69Mdkqi9_sVpZBkwloECMnmqiI2jkFQvzoFwNxnfnh581Ba3eo3TXBASxle77RwTX_sSy_LS-XvPH6o.KgJ59uH_4S5zrOKx3czse6tfzIkoyqkjLjpStr3oWSg&dib_tag=se&keywords=%C3%A9quilibreuse+de+roue&qid=1748535592&sprefix=%C3%A9quilibreuse+de+roue%2Caps%2C121&sr=8-36

Pour l'équilibrage elles sont similaires sauf 2 qui permettent le dévoilage mais pas le saut il me semble .

Salut
De prime abord la première (la rouge) me semble un peu plus rigide que la seconde ( la bleue) dont les tubes verticaux sont en U et dont la fixation sur la base sera certainement plus légère. Mais ca n'est peut etre qu'un a priori. La question est aussi de savoir si tu ressens le besoin d'avoir un système supplémentaire pour des petites roues.

Après c'est de la bête ferraille, et le matériel chinois, c'est comme les meubles ikea: j'ai jamais eu peur de rajouter des renforts

J’ai la deuxième, pas chère, un peu légère mais suffisante pour l’utilisation que j’en fait, il faut bien sûr un comparateur avec une base aimantée pour régler le voile et le saut

moi je me sers d'un établi genre workmate et je coince l'axe de roue avec un serre-joint de chaque coté
c'est vrai qu'il y a beaucoup plus de frottements qu'avec les cônes qui tournent sur 2 roulements, mais pour le nombre d'équilibrages (et de rayonnages) que je fais, je ne vais pas m'encombrer de ce truc

bon d'accord ça ne fais pas avancer ton problème

Années 70 on avait même pas les équilibreuses comme ci-dessus, on faisait comme "Tiger" , l'ingénieur Benoit père des colonne de mercure passait me voir de temps en temps, un jour je lui dit qu'il nous fallait un outil moderne qui nous gagne du temps et de la précision, aussi sec il me fait des croquis sur le nappe du bistrot, je lui dit que je n'ai pas le temps, 3/4 mois après il arrive et me dit: vous vous rappelez ce que vous m'avez demandé? Oui un équilibreuse - et bien le proto tourne chez levallois moto, la seconde c'est pour Honda France la troisième pour vous.
On pose la fourche sur lune fourche, la roue est entrainée à 140 km/h, a l'époque on estimait que la roue AR c'était secondaire mais pour le faire je fixais l'axe de roue AR avec 2 pinces étau et ça marchait, je l'ai toujours dans mon petit atelier .

Si je me souviens bien, les équilibreuses qui travaillent en faisant tourner le roue sont basées sur le théorème des trois moments.
Ca permet de déterminer les forces qui s'appliquent sur l'axe de la roue donc quand et où le balourd se produit.
Sauf que je ne sais plus le calculer

A mon avis, pour un usage occasionnel le moins cher est le mieux !

Je m'étais fait mon propre support, je n'avais acheté que l'axe avec les 2 cônes et les roulements pour l'axe :

Merci pour les réponses dont je vais tenir le plus grand compte. Dans tous les cas le système sera vite rentabilisé avec le C320 dont les roues complètes montées avoisinent les 180 € pièce. D'autre part si je réussis, sur les prochaines cela me permettra de pouvoir (enfin) nettoyer les moyeux efficacement.
Tigrou ton système me parle bien, mon frère faisait dans le genre pour tous ses outils spéciaux. Ces établis n'existaient pas encore, mais il s'était bricolé la même chose sur une table de jardin en bois évidemment et fendue au milieu, pourquoi d'ailleurs ? Et son lève soupape maison, ah son lève soupape ! Avec le recul, je me rends compte qu'à ses débuts il travaillait avec que dalle mais ça marchait et bien en plus. Sur les motos accidentées les experts l'appréciaient car il réparait tout, les roues par exemple, il aurait pu mettre une roue complète, non, il récupérait le moyeu, tous les rayons possibles, la table fendue deux pinces étau et hop !..

Et pourquoi pas placer la roue à sa place dans la fourche en soulevant l'avant de la mob ?