Redémarrage CB400 N

[Steeve]

Merci à tous pour vos réponses, j'ai trouvé le schéma électrique, et j'ai mon testeur avec ampoule témoin. Je vais voir pour trouver un ohmètre.

https://www.image2url.com/r2/default/do ... e598d3.pdf

J'ai relié les deux bornes du relais de démarreur, en ayant le contact pour vérifier l'étincelle, le démarreur s'est bien lancé mais toujours pas d'étincelle.

Du coup j'avais pour idée de remonter le parcours depuis la bougie pour vérifier jusqu'ou le courant de l'alternateur arrive.

On me conseille aussi un test pour le contacteur/coupe circuit : débranchez le fil noir à rayure blanche à cosse ronde du CDI
=> Si étincelle alors le pb vient du contacteur ou coupe circuit et CDI/Bobine/alternateurs sont OK.
=> Si toujours pas d'étincelle alors sûrement le stator.

@jeronimus76 : les fils sont bien reliés, je ne sais pas ce que c'est, qq chose a été bricolé pour ajouter un truc qui ressemble à un relais cligno.

Affaire à suivre..

[Mondialen]

…
On me conseille aussi un test pour le contacteur/coupe circuit : débranchez le fil noir à rayure blanche à cosse ronde du CDI
=> Si étincelle alors le pb vient du contacteur ou coupe circuit et CDI/Bobine/alternateurs sont OK.
=> Si toujours pas d'étincelle alors sûrement le stator.

Stator ou boîtier CDI ou bobine ou un quelconque connecteur entre tous ces éléments ou un faisceau les reliant défectueux, fil coupé, fil dénudé touchant la masse… les causes peuvent être multiples, cumulées ou non, allez tu vas y arriver.

[Steeve]

Bonjour tout le monde j'étais trop curieux et impatient, je suis redescendu faire le test hier soir!

Et les nouvelles sont bonnes

En veillant a bien être positionné au niveau du contacteur (pas sur P), béquille latérale rangée (utile?), et le fil blanc/noir du CDI débranché, j'ai bien eu des étincelles sur les deux faisceaux ! Donc allumage + faisceau a priori OK

La batterie étant faible j'ai pas pu confirmer que c'était réellement le contacteur/coupe circuit (cable noir/blanc) qui posait pb, ou juste le fait d'avoir été sur la position P (parking?) avec la clé...

Je refais le test ce matin avec batterie rechargée!

[cbx]

La position P (Parking) est pour laisser la mob sur un parking public donc allumage coupé mais avec veilleuse + feu arrière allumés.
C'est une obligation dans certains pays comme l'Allemagne et peut être les USA.

[Mondialen]

Bonjour tout le monde…
En veillant a bien être positionné au niveau du contacteur (pas sur P), béquille latérale rangée (utile?), et le fil blanc/noir du CDI débranché, j'ai bien eu des étincelles sur les deux faisceaux ! Donc allumage + faisceau a priori OK

Super ça avance, il n’y a pas de sécurité sur la béquille latérale donc pas de position à privilégier, par contre il y en a une sur la position point mort de la boîte à vitesses. C’est à dire que s’il y a une vitesse d’enclenchée le démarreur ne fonctionnera que si le levier d’embrayage est actionné pour débrayer la boîte alors qu’au point mort il fonctionnera quelle que soit la position du levier d’embrayage.