Motos HONDA 70' CB et Four

le problème a certainement été évoqué plusieurs fois, mais pas évident de le retrouver donc, au ralenti ma batterie sort 6.27 à votre avis c'est :
nul
moyen
bien
très bien

Sur quelle mob ?
Parce que si elle est en 6V c'est pas mal !
Si elle est en 12V c'est nul ...

Merci Patrick, donc c'e serait bon, c'est sur ma S90 par contre savoir si j'ai bien placé le curseur pour mesurer je ne sais pas trop je l'ai positionné comme sur la photo

Bonne position, calibre (jusqu’à) 20V continu

je suis trop fort merci

une petite question.
il m'est arrivé, il y a quelque temps, de laisser la clef de contact sur la position ouverte toute nuit et la journée. Donc le voyant du point mort était allumé, plus de batterie le lendemain. je pense que c'est normal
comme j'ai changé mon compteur et que sur le nouveau il n'y a pas l'emplacement pour ces témoins de point mort, et de cligontants, j'ai retiré les ampoules des dits témoins, , et rebelotte j'ai fait la même erreur j'ai laissé le contact allumé, mais comme il n'y a plus d'ampoules, c'est normal que la batterie se soit quand même déchargée???
avant tout ça, la batterie tenait parfaitement la charge donc elle doit être en bon état?

Si tu laisses le contact ON et que par hasard le rupteur est fermé, la bobine est alimentée et c'est elle qui consomme. Si tu la touches tu constateras qu'elle est chaude et ça peut même finir par griller la bobine.
Donc ampoules de témoin ou pas, la batterie peut se vider sournoisement.

ah ok parfait merci CBX Tu me rassures,je ne vais pas avoir à aller chercher dans ce que je ne connais pas. Maintenant à moi de faire attention et de retirer la clef à chaque arrêt

On oublie tous un jour ou l'autre de couper le contact