Motos HONDA 70' CB et Four

On va parler d'un réservoir déjà traité comme il faut à la résine.
Ma question : si on aspire un poc genre "débosselage grêle" sur un réservoir traité, est-ce qu'il y a un risque que la résine craque à l'intérieur et se fragilise ?... je pense que oui, merci pour vos avis ou retours d'expérience.

Si c'est un tout petit poc, la résine devrait suivre le débosselage sans craqueler, mais elle n'est vraiment pas souple donc prudence ...

N'ayant pas encore la moto, je n'ai pas vu le poc, mais c'est aussi ce que je pense, risque de craquelage. Si le poc est vraiment trop important et que le réservoir nécessite un vrai passage en carrosserie, peut-on résiner léger par dessus l'ancienne après juste un dégraissage ?

je donne mon avis car je ne suis pas trop sûr qu'une rustine tienne sur un travail déjà ancien. Si j'étais dans ton cas, je vire le Restom, je débosse et je refais un Restom neuf dans sa totalité. pas de demie mesure !

Oui, c'est ce que j'ai du faire sur le résé de ma 500 Four, le décapage chimique de l'ancienne résine n'a pas été facile, par endroits elle faisait 3 ou 4 cm d'épaisseur ...

ah ce fameux restom avec les réussites de certains et les échecs d'autres.........
j'ai loupé mon premier réservoir, j'ai dû donc le refaire, tout renettoyé avec le produit restom adéquat, 2 ou 3 jours avec la bétonnière, je ne sais plus , en tout cas tellement propre en final que je n'ai pas eu à remettre le produit qui s'était décollé la première fois, je surveille, je surveille à chaque fois que je remets de l'essence

Punaise le coup de la bétonnière ça fait envie .
S'il faut en arriver là la résine pourra rester, je patienterai jusqu'à en trouver un autre... ce qui risque durer vu le modèle

Un tourne broche genre méchouis ferait l'affaire pour un ensemble comme ça !
Question bétonnière/réservoir, le réservoir je l'imaginais dedans (s'il rentre) il est où alors ?

dedans ou devant, peu importe , il faut que ça remue ! faut surtout bien protéger le réservoir à l'intérieur pour ne pas qu'il soit abimé par les barres de malaxage