Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum (dans le sud 78) , je suis sur la restauration d'un CB 450 K5 qui avait coulé une bielle il y a 40 ans et que j'ai récupéré il y a quelques mois. A part l'embiellage, son état est correct après 40 ans de stockage dans un garage. Quasi novice, j'avais juste restauré (légèrement) depuis 2 ans des YAM des années 80, mais jamais ouvert complètement un moteur. Quand un ami m'a proposé cette 450 CB, je ne connaissait même pas ce modèle ... Mais j'ai pas mis longtemps à accepter et me lancer et à me passionner pour ce moteur qui est magnifique.
Comme j'ai récupéré avec la moto 2 moteurs fatigués mais avec des embiellages qui semblent OK, j'ai quasi tout ce qu'il faut pour en venir à bout.

Un grand merci pour toutes les infos que j'ai pu glané sur le forum que je visite régulièrement !!!
J'aurai certainement des questions, car après avoir entièrement restauré la partie cycle, je ne vais pas tardé la phase de remontage du moteur.
Encore merci et à bientôt.

Une chtite précision les bielles de 450 ,ne coulent pas, ce sont des roulements à galets ou aiguilles suivant leurs diamètres, sur les autos et motos à coussinets lisses non plus la matière des coussinets à changée, il y a longtemps, je l'ai vu faire mais pas fait j'étais trop jeune, les mécanos et constructeurs faisait couler un métal à chaud dans la bielle et sont chapeau et ajustaient au grattoir, se métal c'est le régule un alliage au plomb ou d'étain avec de l'antimoine, il fond a basse température, donc sur les anciens moteur avec par Ex un défaut de lubrification ça chauffait et il fondait, il coulait comme les mécano disaient.

L'embiellage était le point faible des CB450, une sombre histoire de calage latéral il me semble.

Salut EDL et bienvenue parmi nous

Comme le dit Dialmax, une bielle de CB450 ne peut pas couler vu qu'elle est montée sur rouleaux ou roulement !
Donc ton moteur a du casser un roulement ?

On va te demander des photos de tout ça, attention au remontage du moteur, il est assez pointu et ne tolère aucun à peu-près, surtout dans la distribution, n'hésites pas à poste des photos et à nous demander conseil, on t'aidera

Oui le calage latéral a contrôler à 20000 km il me semble, la aussi je pense que la qualité des lubrifiant joue car avec les clients qui suivaient nos conseil je n'ai pas eu a en régler.

Aurelia B20 a écrit : attention au remontage du moteur, il est assez pointu et ne tolère aucun à peu-près, surtout dans la distribution,

Comme les barres de torsion droite et gauche à ne pas inverser

A l'utilisation, c'est un fabuleux moteur très très vivant et bien pêchu en plus... mais avant il faut le remonter et là, les copains ont raison pas d'à peu près !

Bienvenue à toi et ta 450 cc !....