Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous et merci de m’accueillir parmi vous . Je vis dans le Val d'Oise et profite d'une récente retraite .
J'ai entièrement restauré l'année dernière une PC50 dénichée à Perpignan .... la PC 50 a été ma première mobylette et ado , je m'étais juré d'en racheter une quand je serai "plus grand" , tellement je l'aimais .
Et cette année c'est l’aventure Amigo qui m'occupe et surtout me préoccupe ...
N° cadre : PF50-A139843
N° moteur : PF50E-D / F42268
Voilà , je vous ferai part de mes déboires dans un prochain sujet . A bientôt.
Patrick

Salut et bienvenue ! Excellent choix que le pc 50 , l’amigo, même si plus simple techniquement, jouit d’une belle cote de popularité et a baladé pas mal de jeunes

Salut Patrick 56 et bienvenue parmi nous

Encore un Patrick de plus, et à peu près dans la même tranche d'âge, et amoureux de nos vieilles Honda qui ont bercé notre adolescence

Tu trouveras ici toute l'aide nécessaire, mets nous des photos de tes PC50 et Amigo

Merci pour vos messages de bienvenue .
Voilà la PC50 refaite l'année dernière ; Ma "Lady Seventies"
L'Amigo suivra mais elle est actuellement en pièces détachées .
Bonne journée .
Patrick
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Très joli! Tu l’as trouvé avec les clignotants et le coupe contact d’origine ? Ça lui va très bien en tout cas, je serais curieux de voir comment tout ça est intégré sur la mob!

Non elle n'était pas comme çà . J'ai rajouté les clignotants et le contact . La diode , la batterie et la centrale clignotante sont dans le compartiment opposé au réservoir , et un commutateur sur le guidon à gauche . je me suis inspiré du schéma électrique de la version anglaise ( je crois), qui elle était équipée de clignotants . La diode est alimentée par la sortie bobine de l'allumage ( fil noir qui a d'origine une double cosse femelle ) et cette diode alimente la batterie .
Le contact général est simplement cablé sur ce fil noir de la bobine .
Voili Voilou .

C’est nickel en tout cas