Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une CB 250 G ex militaire, donc à priori G5.
N'étant pas professionnel de la mécanique, je serai surtout un lecteur des différents sujets, et je n'ajouterai mon grain de sel que si cela est vraiment nécessaire.
Je me suis aperçu en lisant certains sujets, que je partageai cette qualité "d'amateur" avec un certain nombre de membres.
Pour la petite histoire, mon permis moto date de 1979, permis passé après 2 ans passé sur une 125 CG.
Après, j'ai eu plusieurs motos dont les plus grosses n'ont pas dépassé 750 CC, l'une d'entre elles ayant été une CB seven fifty, très agréable.
J'ai eu beaucoup d'années d'interruption de deux roues à cause de ma progéniture qui imposait une certaine modération dans les dépenses.
C'est à peu près tout ce que je peux vous dire.
A bientôt.

Bienvenu Air littoral
Un parcours que nous connaissons aussi avec des périodes plus ou moins longues

Salut AirLittoral et bienvenue parmi nous

Un pseudo "voyageur" mais plutôt aérien, et un parcours assez proche de la majorité des (vieux ) membres du forum !

Des photos de cette rescapée militaire ?

salut Airlittoral et bienvenue sur ce forum même si ni Tanguy & Laverdure ni Buck Danny te viendront en aide

je possède moi-même une 250G ex militaire et même si ma mémoire fait défaut, tu trouveras sur ce forum quelques grosses pointures en mécanique et en connaissances de toutes les Honda pour t'aider

à+

Tiger

Bonjour,

En suivant pas à pas la méthode pour inclure une photo, j'y suis parvenu (j'en reste étonné moi-même, n'étant pas un geek accompli)
Donc, voilà la bête, qui me pose quand même quelques soucis; en effet, après avoir changé condensateur, rupteurs, bougies (les bonnes), nous avons avec un ami réglé l'allumage et elle a redémarré parfaitement.
Episode suivant, j'ai fait un essai de quelques kilomètres sur route, essai qui ne s'est pas très bien terminé; en effet, la vitesse maximale diminuait au fur et à mesure de l'essai, puis elle s'est mise à pétarader par moment, puis plus régulièrement; une fois arrivé à la maison, elle a calé et je n'ai pas pu la remettre en route à chaud.
L'essai à froid a produit une série de pétarades que j'ai immédiatement interrompue.
J'ai ouvert le couvercle de l'allumage et rien ne semble avoir bougé, donc je reste perplexe.
Je n'ai rien contre des avis autorisés.
Merci et bon week-end

Ça ressemble à une amorce de serrage, le moteur était très chaud ? Niveau d'huile ?

Bienvenu AirLittoral !

Elle est belle ta 250G militaire
Comme tiger je fais parti de la team des CB- G avec une 360 en possession.

Peut-être que cela sera plus simple si tu ouvres un nouveau sujet dans la section 250 et 360G en re exposant ton problème
J'ai quelques idées mais je vais laisser les experts répondre en premier (je suis encore débutant)