Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous
De retour sur une moto voilà 5 ans ( Bmw désolé ) , voici que madame en voulait aussi une
Et bien c’est chose faite
Une jolie 125 cb jx
Madame est ravie
Et moi j’ai du boulot pour la remettre dans un état un peu plus sur
J’espère trouver quelques conseils sur le site
Au plaisir d’échanger avec vous
Michel.

Bienvenue Michel ! Tu es au bon endroit, mais il nous faut une photo... de la moto

Aïe
Pas facile de mettre une image

aucune crainte à avoir tu recevras toutes les réponses à tes questions

<a href="https://www.casimages.com/i/21022108380025859017274835.jpg.html" title="Mon image">Lien vers mon image</a>

Alors est ce que ça marche le Lien photo

Voilà

Sympa la bécane de madame

Salut Michel et bienvenue parmi nous

Bien mignonne cette JX, en bel état apparent, que veux-tu faire dessus ?

Ce que j’ai déjà vu ou veux faire

Vidange et filtre
Filtre à air ( une partie du filtre est arraché, il reste la grille)
Ampoule phare ( apparemment c’est pas la bonne puissance dixit ancien proprio)
Retro droit
Kit chaîne
Pneus
Housse selle
Nieman
Ressort kick
Peut être embrayage ( fonctionne mais à l’air de patiner quand on passe une vitesse à très haut régime)
Échappements ( aïe )
Quelques rondelles et écrous rouillés
Cable compte tour ( fuite au niveau raccord moteur )
Couinement au bras oscillant
Quelques points de rouille sur cadre a traiter epoxy
Voilà un peu de boulot

Michelm a écrit :Ce que j’ai déjà vu ou veux faire

Vidange et filtre
Filtre à air ( une partie du filtre est arraché, il reste la grille)
Ampoule phare ( apparemment c’est pas la bonne puissance dixit ancien proprio)
Retro droit
Kit chaîne
Pneus
Housse selle
Nieman
Ressort kick
Peut être embrayage ( fonctionne mais à l’air de patiner quand on passe une vitesse à très haut régime)
Échappements ( aïe )
Quelques rondelles et écrous rouillés
Cable compte tour ( fuite au niveau raccord moteur )
Couinement au bras oscillant
Quelques points de rouille sur cadre a traiter epoxy
Voilà un peu de boulot

La fuite au câble de cpte tours c'est le petit joint spi qui est au fond du logement qui est à changer.
Pour le ressort de kick, il n'est peut-être pas cassé, "juste sauté" sur un coup de kick donné sans chercher la compression. C'est à vérifier en démontant le carter à la faveur de la vidange.
L'embrayage nécessite juste un réglage sans doute.
Pour l'antivol sous la colonne de direction on ne peut le sortir qu'avec la clé, s'il est cassé il faut percer pour l'extraire et là ce n'est pas particulièrement facile.
Le reste ça s'appelle une grosse révision !