Motos HONDA 70' CB et Four

Hello les amis, moi voila tout nouveau sur ce forum, ainsi que tout nouveau dans le monde de la moto.
J'ai 23 ans, je m'appelle pierre-louis et je suis prof d'EPS.
J'ai passé mon permis y'a 6 mois, et j'ai vraiment pas aimé le caractère sportif des motos actuelles, par contre j'ai toujours voulu avoir et bricoler des véhicules anciens ( moto/auto). C'est ainsi que mon choix s'est tout naturellement porté sur une honda CB 350 DE 1971.
Je veux en savoir plus sur cette moto, et surtout être un peu autonome dans les contrôles/entretiens/ ou potentiels pannes que je pourrais avoir.
Mon niveau en mécanique: Disons que je suis un bon débutant, j'ai retapé un karting il y a quelques années, et j'ai lu la revue mécanique de ma Honda sans tout comprendre haha.
Voila, j'ai hate de discuter avec vous et d'en apprendre beaucoup.
Au plaisir.
Ps: je suis désolé j'aurais beaucoup aimé mettre des photos mais je n'y parviens pas

Salut Pierre-Louis et bienvenue parmi nous

On a hâte de voir les photos de cette 350, voilà la procédure pour les mettre sur le fofo : http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=38&t=4

La CB350 est une moto très attachante, tu trouveras toute l'aide nécessaire ici pour l'entretenir et la réparer si nécessaire

Sois le bienvenu Pierre Louis
Je suis sur que tu trouvera réponses à tes questions auprès des pointures ici présentes

Merci pour le petit tuto, je n'avais pas compris que les images devaient être hébergés sur un site prévu à cet effet
et merci pour cet accueil !

Jolie K4 avec quelques modifications comme le frein à disque et la fourche qui pourraient être 500/550 ou 350 Four, des silencieux "accessoires", une peinture de réservoir refaite, mais apparemment assez propre ! Elle tourne bien ?

Belle trouvaille et qui semble être en bon état, non ?

Erreur de ma part : la déco de réservoir, les compteurs, la fourche avec le frein à disque, le phare, tout ça est d'origine car c'est une CB350 K4 importée des USA !

Bonjour à tous, merci pour ces réponses car je n'ai pas encore posé de questions, et j'ai déjà appris quelque chose. Je ne savais pas que la fourche était modifiée, par contre pour le frein avant j'avais fini par comprendre que sur ce modèle il n'y avait que des freins à tambour.
Pour vous répondre j'ai noté 2 petits soucis, et je comptais faire un post à cet effet mais je vais rapidement vous en parler ici.

-> il y à une petite fuite au niveau du carter d'alternateur, et en démontant il y a un bon 40 cl d'huile qui est venu repeindre le sol pour le plus grand plaisir de mes parents. J'ai donc re-commandé le joint et j'espère que ça résoudra le pb ( j'ai appris grâce à vous qu'une bonne quantité d'huile à cet endroit était tout à fait normal). Car au démontage j'ai eu très peur, voyant la petite fontaine.

-> il y a un cliquetis régulier et prononcé au niveau du haut moteur, j'ai donc fais le réglage du jeu au soupapes ( 0.10 et 0.05 ) mais cela n'a rien changé du tout . Je ne sais donc pas si ce bruit est considéré comme normal, ou si au contraire c'est un signe que ma nouvelle amie va bientôt me lâcher. C'est majoritairement pour ça que je me suis penché sur le forum au départ. J'ai un enregistrement audio du fameux bruit, le voila : https://we.tl/t-p9v89uxayQ. Vous pouvez le télécharger en 2 clics.

Voilà pour moi, et merci pour vos réponses qu'il me tarde de lire.
Bonne journée.

Ah oui, très forte Aurélia !!! j'avais oublié un petit détail... elle nous vient du Québec, le compteur est en mph.

petite info pour ta gouverne: Aurélia est un garçon, un vrai ! avec femme et enfants Aurélia est le modèle de sa voiture préférée Aurelia B20. Avec l'âge, il peut être un peu ronchon, mais c'est supportable et on l'aime comme ça, regarde là: http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?f=21&t=2223&start=20