Motos HONDA 70' CB et Four

Bonsoir
Tout d’abord un grand merci de m’accueillir parmi vous !!!
Et un grand bravo pour votre forum, d’une grande qualité dans les conseils et une énorme connaissance des sujets...
Je me présente je m’appelle Fabien et j’habite en Auvergne je vais avoir bientôt 42 ans et j’ai voulu réaliser mon rêve d enfant
Dans quelques jours je vais être l’heureux propriétaire d’une Honda CB 750 Four K1. J’ai trouvé mon bonheur une moto complètement restaurée par Guy Bertin il y a 4 ans sauf que la moto n’a pas roulé depuis , donc quelques petites choses à faire mais que du bonheur j’ai vraiment hâte de faire ma première balade dans nos beaux paysages Auvergnats .

Bonsoir Fabien et bienvenue parmi nous

Bravo pour ton achat, une CB750 K1 restaurée par Guy Bertin est un excellent choix, une très belle moto restaurée par un très bon professionnel, tu ne devrais pas avoir de problème pour la remise en route !

Vite, des photos de cette merveille

Merci
La moto a une fuite d’essence au niveau des carburateurs quand je la bouge , l’étrier avant reste bloqué, et elle tourne sur 3 cylindres on dirait !!! Mais j’ai pas voulu trop insisté car il y a de l’essence dans le réservoir qui date de 4 ans . Je pense faire une remise en route après mon achat chez authentic motors à Paris car je suis nul en mécanique malheureusement et je pense que c’est une bonne adresse ???

Bonjour. Faut faire les carbus. Normal 4 ans de stockage. Tu es de quel coin

Bonjour et bienvenue Fabien
C'est chouette de pouvoir réaliser un rêve.
Ça me dis quelque chose Saint Fargeol , j'ai du y camper il y a quelques dizaines d'années
Bah après 4 ans d'inactivité normal que les carbus fuient un peu et si Mr Bertin a prit la précaution de les vider avant il ne devrait pas y avoir trop de travail .

Bonjour
Merci pour vos commentaires
Je suis entre Montluçon et Clermont Ferrand si quelqu’un connaît une bonne adresse pour la mécanique en Auvergne je suis preneur. Autrement la moto a été vendue à un monsieur par Guy Bertin et malheureusement la personne n’a fait que 500 km et il est décédé , donc il n’y a pas eu de vidange de cuve ou autre.

2ème K1 en deux jours ! une en Morbihan, l'autre en Auvergne, c'est génial tout ça ... Bienvenue à toi et ta belle, vivement des photos.
J'en ai eu une dans mon jeune temps et je n'ai gardé que de bons souvenirs même si je suis passé à la K2 par la suite. Vas-y prudemment et commence par vider ce vieux carburant ..... et pour ton étrier c'est normal qu'il bloque après 4 ans à l'arrêt ...

Bonjour et bien venue Fabien,
Je viens également de rejoindre ce forum très intéressant. Ma K1 que je finis de restaurer n'avait pas tournée depuis près de 20 ans. J'ai rencontré les mêmes problèmes que toi. En 2 mots j'ai changé les joints du maitre cylindre de frein AV ainsi que les joints des pistons de frein, débouché les canalisations. Nettoyage complet des carbus avec échange des joints de cuve et des pointeaux avec les sièges. Echange des pipes d'admission complètement desséchées. Nettoyage du réservoir d'essence que j'ai résiné et échange du robinet d'essence inutilisable. Vidange de l'huile de fourche et moteur + filtre à huile. J'en passe mais c'est du bouleau.
Bon courage avec la revue technique on s'en sort

Contact Guy Bertin

Merci pour le conseil
Depuis une semaine je cherche comment le joindre, j’arrive pas à récupérer son téléphone ou adresse e-mail