Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour à tous,
J'ai 65 ans , je possède plusieurs bécanes pour des utilisations diverses.
Ma moto préférée est la TRX 850 de chez Yamaha, j'en ai deux: une d'origine et une autre que j'ai montée en café racer avec des pièces racing.
Pour voyager ou les gros roulages j'ai une BMW R 1200 R et pour faire de la piste j'ai un 1190 KTM RC8 R.
Depuis ma retraite je me suis lancé dans la restauration d'une CB 125 K5 de 1976 et je suis en train de refaire une CB 125 TD de 1983 avec la quelle j'ai quelques soucis. Mais je vous en parlerais plus tard sur un autre poste.
Et pour finir je viens d'acheter aujourd'hui un CB 350 K de 1973 : c'était la moto de mon permis en 1970 (je pense que c'était à l'époque une K3 ).
Je vais donc découvrir votre forum et faire connaissance avec vous tous.
Ci joint quelques photos
TRX en Café racer

TRX en origine

La CB 350 K que je viens d'acheter




ma CB 125 K5

Et pour finir mon RC8

Bonjour Cobra et bienvenue parmi nous

Tu as un sacré échantillonnage de belles bécanes, bravo, on sent le motard de longue date qui aime les sensations avec des sportives modernes et aussi le charme de nos vieilles Honda ...

La 125 K5 est en très bel état, et la 350 a un look de K4, en bel état aussi, félicitations !

Bienvenu parmi nous Cobra . Belle brochette de bien belles motos.

Salut et bienvenue , belle brochette!!

Joli garage, de quoi se faire plaisir dans toutes les conditions
Manque plus qu' un enduro ...

Bienvenue

Merci pour votre accueil, pour l'enduro c'est pas pour moi (j'ai eu des problèmes de dos)

Bienvenue à bord, il me semble que ce vert pour la 350 n'a été disponible que pour les modèles K4, je partage l'opinion de Patrick

Merci pour l'info, je vais contrôler ça.

Je ne comprends pas trop ces réserves, du moins pour ce qui est de l'aspect originel et de l'esthétique, à mon avis tu n'as rien à contrôler ! Ta 350 est une k4 de 1973 et d'origine à 100 % de prime abord (faudrait voir des photos du côté gauche).
Si mes souvenirs sont bons, sans en être certain, le vert olive a plutôt été commercialisé sur les dernières en 1973.
Les numéros de cadre et de moteur doivent commencer par 4, sachant que chez Honda ils sont différents l'un de l'autre.
Si c'est le cul de selle qui regarde le ciel qui a engendré les réserves, pas de panique c'est la maladie des k3 et k4 et je pense que sur tes photos la selle n'est pas bien enclenchée dans la serrure...