Motos HONDA 70' CB et Four

Bonjour le monde,

Je me lance dans une resto de moto pour la première fois, j'veut une style café racer, mais sans pour autant passer à côté de la CB500Four d'origine.
J'ai commencé par acheter un lot de pièces pour la 500 : un autre moteur bloqué mais complet, une paire de jante, un réservoir et selle d'origine + une selle et un réservoir style café racer en fibre , une rampe de carbu , un pot 4 en 1 à refaire et quelques autres pièces mécaniques.
De base informaticien, maintenant cuisto dans le bar brasserie de mon petit village, je me mets à la recherche de la machine à restaurer et .... Il y a quelques mois j'ai trouvé une à 2Km de chez moi, dans son jus, sortie d'une grange, mais avec moteur bloqué !

Et voici que je book mon poto mécano en auto entrepreneur tous les lundis (seul jour de off). Premier Lundi :

Démontage complet de la bécane (qui est complète et d'origine)
Débloquage du moteur (un disque d'embrayage était cassé)
Changement de l'embrayage avec celui du moteur en rabe
Envoie du cadre et quelques éléments à l'epoxy

Deuxième Lundi :

Nettoyage du moteur puis peinture
Remontage du moteur dans le cadre
Vérification de la compression des cylindres (pas très efficace avec le matériel prété, à suivre donc)
Récupération de tous les joints moteur et carbu pour les changer

Album photo : https://1drv.ms/a/s!AnGuJx974tnohnynnhkQigAKWW1W

Je partagerai avec vous donc cette belle aventure à très vite et si vous avez des questions ou demande de renseignements, dites moi
A très vite pour vous demander de l'aide (j'anticipe la remise en route du moteur avec comme par exemple le réglage des soupapes qui à l'air bien spécifique au dire de Lolo

HardKiffeur !

Bonjour et bienvenue à toi Hardkiffeur
Je suis admiratif devant la rapidité de ton travail.
Fais toi plaisir et a bientôt sur la route!!
François

Salut hardkiffeur et bienvenue parmi nous

Assez complète cette 500 K2, je ne sais pas comment elle a été stockée car il est rare de trouver des chromes Honda dans cet état, en général ils résistent bien à la corrosion !

Sympas les photos, mais tu sais ici nous sommes sur un forum donc il serait plus sympa de les publier directement dans tes messages ?

Sais-tu quel est son kilométrage, il faut penser à changer la chaine primaire après 60 000 km généralement ?

A + pour la suite des travaux déjà bien avancés

Sais-tu quel est son kilométrage, il faut penser à changer la chaine primaire après 60 000 km généralement ?

Sur le compteur 11214Km et suivant les dires de Lolo c'est vraiment un moteur neuf donc le Kilométrage doit être le bon

Et pour les photos, désolé informaticien oblige je fais toujours au plus rapide et facile quand il sagit d'informatique
Je verrai pour transformer mes raw, puis les héberger, puis les linker avec les balises ici dans le message....

HK

Bonjour et Bienvenue

Sympa et complète cette 500, mais probablement une habitante d'un bord de mer

Ta restauration est déja en bonne voie, encore quelques lundi et ca va rouler

Salut et bienvenue !!

Bonjour,
Bienvenue ici. 1977 c'est effectivement une K2 mais pas les compteurs.
A+ Kiss

Salut à toi et sois le bienvenu, j'attends avec impatience de voir la suite de ton aventure, je suis moi-même au pied du mur avec 2 projets 550 dont une respire l'envie de rouler et l'autre sortie de grange, une autre 500 pour laquelle comme toi, je préfère garder l'origine et j'ai des scrupules de couper dans le cadre pour faire un café racer mais j'avance, j'ai trouvé un deuxième cadre et un moteur non bloqué, ça sent le Clonage par ici!