Ma CB250 et moi :)

[DIALMAX]

Oui mais en général on est plus intéressé par la quantité de carburant que celle de l'air donc on utilise le mot richesse puisqu'en diminuant l'air on enrichi en essence, pour savoir le type pour la vis c'est son emplacement côté filtre à air ou entrée passage d'air au carbu la vis règle la quantité d'air si la vis est du côté cylindre ou culasse ( 2T ou 4T) la vis détermine la quantité de carburant.

[cbx]

Ho ! donc c'est plutôt une visse d'air plus qu'une vis de richesse ? en jouant dessus on ne règle pas l'apport en essence mais l'apport en air ?

Exact, c'est l'arrivée d'air qui et modifiée.
La modif de l'arrivée d'essence date des plus anciens carbu, quand la notion de pollution n'existait pas.

[DIALMAX]

Tu va loin, on parlait pas trop pollution du temps des CB250//350! On voyait surtout 2 procédés le réglage pas le débit d'essence ou celui par le débit d'air, de tête je n'ai pas d'exemple avec les deux à la fois, par contre celui d'essence sera fait pas le gicleur.

[Apisius]

ok d'acc merci pour les réponses je commence à comprendre un peu mieux merci !!