CB 350 1970
- cacajou
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Re: CB 350 1970
Salut
En premier lieu il faut t'assurer qu'il n'y a aucune prise d'air , même minime.
Régler le papillon avec un fil ou un petit foret c'est un réglage de base et ce n'est valable que si les deux cylindres ont une compression identique
Car , qui dit compression dit dépression et si elles n'est pas égale il faut compenser avec la synchro
En premier lieu il faut t'assurer qu'il n'y a aucune prise d'air , même minime.
Régler le papillon avec un fil ou un petit foret c'est un réglage de base et ce n'est valable que si les deux cylindres ont une compression identique
Car , qui dit compression dit dépression et si elles n'est pas égale il faut compenser avec la synchro
Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
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Re: CB 350 1970
juste pour le plaisir


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Re: CB 350 1970
j'ai changer le "gromet" et bien c'est raid a faire ça !!
il me manque un écusson

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Re: CB 350 1970
Jolie machine, bravo 

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Re: CB 350 1970
Connaissez vous se site ? https://10spares.com/
je cherche a remplacer la tringlerie du sélecteur qui a beaucoup de jeu, et c'est très cher sur cmsnl (150E)
sur le site cite plus haut c'est 96E
existe t'il également la possibilité de tous viré et de mettre un sélecteur directement en sortie de boite ??
je pense a çà, existe t'il une ref connu ?

25E pour du directe en sortie de boite
je cherche a remplacer la tringlerie du sélecteur qui a beaucoup de jeu, et c'est très cher sur cmsnl (150E)
sur le site cite plus haut c'est 96E
existe t'il également la possibilité de tous viré et de mettre un sélecteur directement en sortie de boite ??
je pense a çà, existe t'il une ref connu ?

25E pour du directe en sortie de boite
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Re: CB 350 1970
C'est pas celui des CB500 de l'époque qui convient parfaitement ?
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA
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