RESTAURATION d’un PC 50A ROUGE

[NUAGE71]

A la remise en route, pour la synchro tu devrais avoir moins de soucis que Xavier, encore que...

[Mathieu Viollet]

Tu peux toujours tester le moteur en statique, toujours plus simple pour se rassurer sur le 1er démarrage

[NUAGE71]

Je suis en train de fabriquer cette pièce qui est absente sur mon PC mais je n’arrive pas à comprendre comment elle soutient l’arrière du carter de chaîne ?
Si vous avez une photo ou l’explication cela m’aiderait bien à avancer

[Mathieu Viollet]

Je ne me souviens pas avoir ça sur mon carter de chaîne.
Cependant et selon toute vraisemblance , le carter devrait se glisser dans cette pièce, et serré par une vis qui passe dans le support d'amortisseur, sur le bras oscillant. L'écrou est donc côté roue.

[NUAGE71]

Merci Mathieu
Sur mon PC 50 A il faut cette pièce car le bras oscillant est percé, sans filetage, et on ne peut pas placer un écrou entre le bras oscillant et la couronne. J’ai tendance à penser que cette patte est fixée sur le carter avec une vis dans l’un des deux trous et une autre vis maintient l’ensemble sur le bras oscillant

[Mathieu Viollet]

je pense que tu n'es pas loin de la vérité, à ceci près que la vis qui maintient la patte sur le bras oscillant assure aussi la fixation du carter. je ne vois pas trop comment pourrait passer une seconde vis dans ce systus.

[NUAGE71]

Bon alors là il y a un truc que je ne comprends pas
Je commence à essayer de démarrer mon moteur en continuant les petites modifications sur la partie équipement
Je n’ai pas d’étincelles à la sortie du câble de bougie, j’ai inséré une vis dans celui-ci, j’ai contrôlé la bobine qui me semble bonne, en mesurant à l’ohmmètre la masse et la continuité entre le fil noir et l’extrémité qui va à la bougie.
Dans le manuel il est noté qu’il faut régler l’écartement des vis platinées à 0.35 en se positionnant sur F, chose que j’ai faite, mais il est également indiqué qu’à cette position les vis doivent juste commencer à s’ouvrir mais si je suis cette procédure je ne vois pas comment je pourrais ensuite contrôler l’ouverture car elles ne seront plus visibles après avoir tourné l’alternateur.
Si vous avez l’explication je suis preneur car je suis accablé, après y avoir passé des heures, par la chaleur caniculaire

[DIALMAX]

Il faut que le rupteur commence d'ouvrir pile au repère F , la marge d'écartement c'est 0,35 à 0.40
Normalement elles sont visible, il y a bien la "pin" sur le villo qui positionne le rotor ?

[NUAGE71]

Merci pour ta réponse c’est bien ce que j’avais compris mais à quelle position je dois contrôler l’écartement de 0.35 ?